CVVT (Continuously Variable Valve Timing – stufenlose Ventilsteuerung) Beschreibung und Funktion des Systems

Beschreibung

Das System der stufenlos verstellbaren Ventilsteuerung (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile vor oder nach. Die Verstellung erfolgt entsprechend dem Steuersignal des ECM, berechnet anhand von Motordrehzahl und Last. Bei der CVVT-Regelung kommt es zu einer Ventilüberschneidung bzw. Ventilverzögerung, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch verbessert und die Abgasemissionen (NOx, HC) verringern. CVVT verbessert die Motorleistung durch Verringerung der Pumpverluste und des internen Abgasrückführungseffekts, verbessert die Verbrennungsstabilität und den volumetrischen Wirkungsgrad sowie erhöht die Arbeit im Expansionstakt. Dieses System besteht aus:

• CVVT-Ölsteuerventil (OCV), das entsprechend dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM Motoröl in den Nockenwellenversteller leitet bzw. Motoröl aus dem Nockenwellenversteller ablaufen lässt,
• CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Motoröltemperatur misst,
• und Nockenwellenversteller (Cam Phaser), der die Nockenwellenposition mithilfe der hydraulischen Kraft des Motoröls verändert.

Das aus dem CVVT-Ölsteuerventil austretende Motoröl verändert die Nockenwellenposition in Drehrichtung des Motors (Einlass früh/Auslass spät) oder in entgegengesetzter Richtung (Einlass spät/Auslass früh), indem der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Nockenwellenversteller gedreht wird.

Funktionsweise

Der CVVT-Rotorflügel wird durch die hydraulische Kraft des Motoröls gedreht, das je nach Ansteuerung des CVVT-Ölsteuerventils in die Vorstell- oder Rückstellkammer geleitet wird.

[CVVT-Systemmodus]

(1) Niedrige Drehzahl/niedrige Last	(2) Teillast
(3) Niedrige Drehzahl/hohe Last	(4) Hohe Drehzahl/hohe Last

Fahrzustand	Auslassventil		Einlassventil
	Ventilsteuerzeit	Auswirkung	Ventilsteuerzeit	Auswirkung
(1) Niedrige Drehzahl /Niedrige Last	Vollständig Vorstellen	* Minimierte Ventilüberschneidung * Verbesserung der Verbrennungsstabilität	Vollständig Verzögern	* Minimierte Ventilüberschneidung * Verbesserung der Verbrennungsstabilität
(2) Teillast	Verzögern	* Erhöhung der Expansionsarbeit * Verringerung der Pumpverluste * Verringerung von HC	Verzögern	* Verringerung der Pumpverluste
(3) Niedrige Drehzahl /Hohe Last	Verzögern	* Erhöhung der Expansionsarbeit	Vorstellen	* Verhinderung des Rückflusses in den Einlass (Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads)
(4) Hohe Drehzahl /Hohe Last	Vorstellen	* Verringerung der Pumpverluste	Verzögern	* Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads