AWD-Steuergerät

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. 4WD-Steuergerät

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das 4WD-Steuergerät verarbeitet die Signale verschiedener Sensoren und ermittelt die aktuellen Fahr- und Straßenbedingungen. Anschließend nutzt das Steuergerät diese Informationen, um die Mehrscheiben-Kupplung des 4WD präzise zu steuern und das an die Hinterräder übertragene Drehmoment stufenlos zu regeln.

Flussdiagramm

Kraftflussdiagramm

Ein- und Ausgangsschaltplan 4WD-Steuergerät

Schaltpläne

Stromlaufplan

Steckverbinder des Allradsteuergeräts

4WD-Steuergerät-Terminalfunktion

Pin	Funktion
1	CAN-Kommunikationsleitung (BAS)
2	CAN-Kommunikationsleitung (HIGH)
3	-
4	Drucksensorsignal (+)
5	-
6	Allradsperrschalter
7	Hydraulik-Motoröl (+)
8	Hydraulik-Motoröl (+)
9	-
10	-
11	Versorgung Drucksensor
12	Drucksensorsignal (-)
13	BATTERIESPANNUNG
14	Masse
15	Zündung EIN/START-Spannungsversorgung
16	-
17	-
18	-

Schaltplan 4WD-Steuergerät (ECM)

Reparaturverfahren

AUSTAUSCH

1. 1
   Vor dem Austausch des 4WD-Steuergeräts die Kupplungsanlernwerte mit dem GDS-Tester prüfen. 4WD-Steuergerät (ECU). (Siehe Allradsystem – „Einstellung“.)
2. 2
   Das negative Batteriekabel von der Batterie abklemmen.
3. 3
   Verkleidung der Gepäckraumseite abnehmen. (Siehe Karosserie – „Gepäckraumseitenverkleidung“)
4. 4
   Steckverbinder des Allradsteuergeräts (A) trennen.
5. 5
   Muttern lösen und das Allrad-Steuergerät (B) ausbauen.

   Anzugsmoment: 9,8~11.8 N·m

   

WERKZEUG

1. 1
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
2. 2
   Vor dem Einbau des neuen Steuergeräts die Kupplungsanlernwerte mit dem GDS-Tester vom originalen Steuergerät auf das neue Steuergerät übertragen. (Siehe Allradsystem – „Einstellung“.)