Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)
3. 3
   Obere und untere Lenksäulenabdeckung nach dem Lösen der Schrauben abnehmen. (Siehe Karosserie – „Lenksäulenabdeckung“)
4. 4
   Wickelfeder prüfen. (Siehe Rückhaltesystem – „Fahrer-Airbagmodul und Wickelfeder (DAB)“)

   

5. 5
   Steckverbinder des Multifunktionsschalters (A) abziehen.

   

6. 6
   Multifunktionsschalter (A) nach dem Lösen der Schrauben ausbauen.

   

WERKZEUG

1. 1
   Multifunktionsschalter einbauen.
2. 2
   Wickelfeder einbauen.
3. 3
   Obere und untere Lenksäulenverkleidung einbauen.
4. 4
   Lenkrad einbauen.
5. 5
   Minus-(-)Batterieklemme anschließen.

Prüfung

1. 1
   Die Durchgängigkeit zwischen den Anschlüssen in jeder Schalterstellung prüfen, wie unten dargestellt.

   

   [Linkslenker]

   Mit Schalter	Schalterstellung	Schaltanschluss	Widerstand (Ω, ±3,5 %)
   INT. VORDERER SCHEIBENWISCHER	NEBEL	1,9	330
   	AUS		∞
   	Intervall (AUTO)		800
   	Ab		1800
   	Hoch		5700
   INT. HINTERER SCHEIBENWISCHER	AUS	9-16	∞
   	Ab		910
   	Hoch		2910
   Intervalleinstellung Wischer	Stufe 1	7~9	330
   	Stufe 2		690
   	Stufe 3		1310
   	Stufe 4		2610
   	Stufe 5		7310
   Nebelscheinwerferschalter	AUS	9.10	∞
   	Vordere Nebelscheinwerfer		910
   	Nebelschlussleuchten		2910
   Blinkerschalter	AUS	9.12	∞
   	LINKS		910
   	RECHTS		2910
   Fern-/Abblendlichtschalter	AUS	9~13	∞
   	Lichthupe		910
   	Scheinwerfer		2910
   Schalter	AUS	9~14	∞
   	AUTO/TFL		680
   	Rücklicht		1680
   	Scheinwerfer		5580

   
   [Rechtslenker]

   Mit Schalter	Schalterstellung	Schaltanschluss	Widerstand (Ω, ±3,5 %)
   INT. VORDERER SCHEIBENWISCHER	NEBEL	3-16	330
   	AUS		∞
   	Intervall (AUTO)		800
   	Ab		1800
   	Hoch		5700
   INT. HINTERER SCHEIBENWISCHER	AUS	9-16	∞
   	Ab		910
   	Hoch		2910
   Intervalleinstellung Wischer	Stufe 1	2.16	330
   	Stufe 2		690
   	Stufe 3		1310
   	Stufe 4		2610
   	Stufe 5		7310
   Nebelscheinwerferschalter	AUS	14~16	∞
   	Vordere Nebelscheinwerfer		910
   	Nebelschlussleuchten		2910
   Blinkerschalter	AUS	13~16	∞
   	LINKS		910
   	RECHTS		2910
   Fern-/Abblendlichtschalter	AUS	12~16	∞
   	Lichthupe		910
   	Scheinwerfer		2910
   Schalter	AUS	11 bis 16	∞
   	AUTO/TFL		680
   	Rücklicht		1680
   	Scheinwerfer		5580

2. 2
   Im elektrischen Karosseriesystem kann eine Störung mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen.

   1. Eigendiagnose: Prüfung auf Fehler und Anzahl der Codes (Fehlercode)
   2. Istwerte: Prüfung des Status der Eingangs-/Ausgangssignale des Systems
   3. Funktionsprüfung: Prüfung der Betriebsbedingungen des Systems
   4. Zusatzfunktion: Steuerung anderer Funktionen, einschließlich Systemanpassung und Nullpunkteinstellung
3. 3
   Wählen Sie „Fahrzeugmodell“ und „Karosseriesteuergerät (BCM)“, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
4. 4
   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten anzuzeigen.