Insassenschutz-Steuergerät (Occupant Restraint Controller, ORC)

Das ORC ist Teil eines gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitssystems, das für dieses Fahrzeug erforderlich ist.

Das ORC entscheidet, ob bei einem Front- oder Seitenaufprall die Frontairbags und/oder Seitenairbags ausgelöst werden müssen.

Auf Basis der Signale der Aufprallsensoren löst ein zentrales elektronisches ORC je nach Schwere und Art des Aufpralls bei Bedarf die fortschrittlichen Frontairbags, die Seitenairbags in den Sitzen (SAB, falls vorhanden) und die Gurtstraffer der Vordersitze aus.

Advanced-Frontairbags sind dafür ausgelegt, bei bestimmten Frontalkollisionen zusätzlichen Schutz zu bieten, indem sie die Sicherheitsgurte ergänzen; dies hängt von Schwere und Art der Kollision ab. Es ist nicht zu erwarten, dass Advanced-Frontairbags das Verletzungsrisiko bei Heck-, Seiten- oder Überschlagkollisionen verringern.

Die Advanced-Frontairbags lösen nicht bei allen Frontalkollisionen aus, auch nicht bei einigen, die erhebliche Fahrzeugschäden verursachen – zum Beispiel bei einigen Pfahlkollisionen, Unterfahren von Lkw und Schrägaufprallen. Je nach Art und Ort des Aufpralls können Advanced-Frontairbags dagegen auch bei Unfällen auslösen, bei denen die Fahrzeugfront kaum beschädigt ist, die aber eine starke anfängliche Verzögerung erzeugen.

Die Seitenairbags lösen nicht bei allen Seitenkollisionen aus.

Das Auslösen der Seitenairbags hängt von Schwere und Art der Kollision ab.

Da die Airbagsensoren die Fahrzeugverzögerung über die Zeit messen, sind Fahrzeuggeschwindigkeit und Schaden allein keine verlässlichen Anzeichen dafür, ob ein Airbag hätte auslösen müssen.

Sicherheitsgurte sind bei allen Unfällen für Ihren Schutz notwendig und helfen außerdem, Sie in Position zu halten, abseits eines sich entfaltenden Airbags.

Das ORC überwacht außerdem die Betriebsbereitschaft der elektronischen Teile des Airbagsystems, solange sich der Zündschalter in Stellung START oder ON/RUN befindet. Steht der Schlüssel in Stellung LOCK, in Stellung ACC oder steckt er nicht im Zündschloss, ist das Airbagsystem nicht eingeschaltet und die Airbags lösen nicht aus.

Das ORC verfügt über eine Notstromversorgung, die die Airbags auslösen kann, auch wenn die Batterie vor der Auslösung keinen Strom mehr liefert oder abgeklemmt wird.

Außerdem schaltet das ORC beim ersten Einschalten der Zündung die Airbag-Warnleuchte für vier bis acht Sekunden zur Selbstprüfung ein. Nach der Selbstprüfung erlischt die Airbag-Warnleuchte. Erkennt das ORC eine Störung in einem Teil des Systems, schaltet es die Airbag-Warnleuchte entweder kurzzeitig oder dauerhaft ein. Ein einzelner Gong ertönt, wenn die Leuchte nach dem ersten Startvorgang erneut aufleuchtet.

Außerdem umfasst das System eine Diagnosefunktion, die die Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument aufleuchten lässt, wenn eine Störung festgestellt wird, die das Airbagsystem beeinträchtigen könnte. Die Diagnosefunktion speichert zudem die Art der Störung.