Reparaturverfahren für die Achsvermessung

Vorderradspur

Bei Verwendung eines handelsüblichen computergestützten Spureinstellgeräts für die Vorderräder stellen Sie das Fahrzeug immer auf ebenem Untergrund mit geradeaus gerichteten Vorderrädern ab. Stellen Sie vor der Prüfung sicher, dass Vorderradaufhängung und Lenkung ordnungsgemäß funktionieren und die Reifen auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpt sind.

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

1. 1
   Die Kontermutter des Spurstangenendes lösen.
2. 2
   Lösen Sie die Schelle des Faltenbalgs, um ein Verdrehen zu verhindern.
3. 3
   Stellen Sie die Vorspur ein, indem Sie die Spurstange hinein- oder herausdrehen. Die Einstellung der Vorspur erfolgt durch Drehen der rechten und linken Spurstange um denselben Betrag.

   Spur Gesamt: 0° ± 0,2° Einzeln: 0° ± 0,1°

   

4. 4
   Nach Abschluss der Vorspureinstellung montieren Sie die Schelle des Faltenbalgs und ziehen Sie die Kontermutter des Spurstangenkopfes mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment an.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 54 N·m

Sturz und Nachlauf sind werkseitig voreingestellt und müssen nicht eingestellt werden. Wenn Sturz und Nachlauf nicht innerhalb der Sollwerte liegen, ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile und prüfen Sie anschließend erneut.

Sturz: Linke Seite (-0,5°±0,5°), rechte Seite (-0,8°±0,5°)

Nachlauf: 4,38° ± 0,5°

Spur und Sturz der Hinterräder

Bei Verwendung eines handelsüblichen computergestützten Spureinstellgeräts für die Hinterachse das Fahrzeug immer auf einer ebenen Fläche aufstellen. Vor der Prüfung sicherstellen, dass die Hinterradaufhängung ordnungsgemäß funktioniert und die Reifen auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpt sind.

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

1. 1
   Lösen Sie die Mutter, die die Exzenterschraube des Hilfslenkers (A) sichert.
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   Die Hinterradspur einstellen, indem Sie den Nockenbolzen des hinteren Querlenkers (A) im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Spureinstellung muss durch gleich große Drehung des rechten und des linken Nockenbolzens erfolgen.

   Spur Gesamt: 0,17° ± 0,2° Einzeln: 0,085° ± 0,1°

   

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   Nach Abschluss der Spureinstellung ziehen Sie die Mutter auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment an.

   Anziehdrehmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

Der Sturz ist werkseitig voreingestellt und muss nicht eingestellt werden. Wenn der Sturz nicht innerhalb des Sollwerts liegt, ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile und prüfen Sie anschließend erneut.

Sturz: -1,0° ± 0,5°