Reparaturverfahren für den vorderen Stabilisator

Ersetzen

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   Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

   

   Achten Sie darauf, die Radnabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads und Reifens nicht zu beschädigen.

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   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie die Kardangelenkbaugruppe vom Lenkgetriebe-Ritzel.

   Anzugsmoment: 29,4 ~ 34 N·m

   

   Das Lenkrad in Neutralstellung halten, um eine Beschädigung des inneren Kabels der Wickelfeder beim Halten des Lenkrads zu vermeiden. Schraube (A) nicht wiederverwenden. Bei der Wiedermontage sicherstellen, dass das Kardangelenk und die Ritzelwelle eingesetzt sind.

3. 3
   Untere Abdeckung (A) abnehmen.

   

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   Bolzen und Kronenmutter entfernen und dann das Ende der Spurstange (A) vom vorderen Achsschenkel trennen.

   Anzugsdrehmoment: 34,3~44 N·m

   

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   Lösen Sie Schraube und Mutter und entfernen Sie den unteren Querlenker (A).

   

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   Den vorderen unteren Querlenker mit dem SST (0K545-A9100) vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

   1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die Karosseriestütze (A) montieren und die Schraube (A) festziehen.

      

   2. Die Hilfskarosserie (A) zwischen vorderem Achsschenkel und der Schraube der Hilfskarosserie einsetzen.
   3. Die Schraube (B) der Befestigung der Hilfskarosserie festziehen, um das Spiel des vorderen Achsschenkels zu vergrößern.

      

   4. Das Sicherungsseil (A) anbringen.

      

      Das Sicherungsseil am vorderen Federbein anbringen, um ein Herabfallen des SST und Verletzungen des Technikers zu verhindern.

   5. Den Hauptkörper zwischen dem vorderen Federbein und dem unteren Querlenker einsetzen.

      

   6. Um ein Abrutschen des Hauptkörpers zu verhindern, die Haltklemme (A) neben dem Hauptkörper anbringen.

      

   7. Nach dem Anbringen der Haltklemme den Griff (B) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klemme am unteren Querlenker einrastet.

      

   8. Die Hauptschraube des Körpers (A) langsam anziehen und den unteren Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

      

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   Stabilisatorstrebe (B) nach dem Lösen der Mutter von der vorderen Federbeinbaugruppe (A) trennen.

   Anzugsdrehmoment: 98,1~118 N·m

   

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   Lösen Sie die Schraube und nehmen Sie den vorderen Rollenanschlag (A) ab.

   

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   Gummilager des Schalldämpfers (A) trennen.

   

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    Schrauben und Muttern lösen und dann den Hilfsrahmen abnehmen. Anzugsdrehmoment Hilfsrahmen-Schrauben und -Muttern: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft) Hilfsrahmen-Konsolenschrauben und -muttern: 44,1 ~ 59 N·m

    

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    Befestigungsschraube lösen und Stabilisator (B) vom Hilfsrahmen (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 44,1 ~ 54 N·m

    

    

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    vom Stabilisator lösen.

    Anzugsdrehmoment: 98,1~118 N·m

    

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    Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Inspektion

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   Prüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Abnutzung.
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   Prüfen Sie den vorderen Stabilisator auf Verformung.
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   Prüfen Sie das Kugelgelenk der vorderen Stabilisatorstrebe auf Beschädigung.