Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Karosserie-Elektrik

Reparaturverfahren

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
26Schritte
~156Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 26

Inspektion

Initialisierungs- und Diagnosefolge mit Diagnosegerät: Nachfolgend eine Zusammenfassung des Kundendienstverfahrens mit dem Diagnosegerät. Parameter herunterladen
  1. Wählen Sie nach der Fahrzeugauswahl das Menü „AFLS“.
  2. Wählen Sie das Menü »Parameter laden«, um die Fahrzeugeigenschaften zu bestimmen.
  3. Wählen Sie die Optionen LHD/RHD und MT/AT entsprechend der Fahrzeugausstattung.
  4. Wenn „Parameter laden“ abgeschlossen ist, erscheint die Anzeige wie folgt.
Systemkalibrierung
Dieses Menü gilt nur, wenn das Fahrzeug eine Stahlfederung hat.
  1. Wählen Sie nach der Fahrzeugauswahl das Menü „AFLS“.
  2. Wählen Sie „Sensorinitialisierung – ohne ECS“, wenn das Fahrzeug eine Stahlfederung hat.
  3. Wenn »Systemkalibrierung« abgeschlossen ist, sieht die Anzeige wie folgt aus.
  4. Wenn die „Systemkalibrierung“ nicht durchgeführt wurde, erscheint die folgende Anzeige.
  5. Wählen Sie nach der Fahrzeugauswahl das Menü „AFLS“.
  6. Wählen Sie „Stellglied-Prüfung“.
  7. Wählen Sie den Test DBL oder HLL mit der Taste „Start“.
  8. Bei Auswahl von DBL oder HLL: STELLGLIED ANSTEUERN BIS MAX-POS (Schwenken). Bei Auswahl der Taste „Start“: In die maximale Position nach rechts (15°) fahren. Bei Auswahl eines anderen Elements: In die Ausgangsposition zurückkehren.
Stellantriebstest: Beim Austausch der Scheinwerfereinheit ist diese unbedingt mit einer Stellantriebsprüfung zu kontrollieren. AFLS-Ausfallsicherheitsfunktion: Tritt während des Betriebs ein AFLS-Fehlerzustand auf, muss das System ausfallsicher reagieren, um eine Blendung des Fahrers auf der Gegenfahrbahn zu verhindern. Index der AFLS-Ausfallsicherheit
Teil Inhalt Ausfallsichere Reaktion Märchen
Ergebnis
Steuergerät Steuergerät-Hardware
(Fehler des Analog-Digital-Wandlers)		 1) Ausrichtung: In der aktuellen Position verbleiben
2) Schwenken: In der aktuellen Position verbleiben		 -
Steuergerät-Software
(Fehler des EEPROM/ROM)		 1) Ausrichtung: In der aktuellen Position verbleiben
2) Schwenken: In der aktuellen Position verbleiben
Steuergerät nicht initialisiert
Kalibrierung nicht durchgeführt		 1) Ausrichtung: Antrieb zur Fehlerposition (H-15)
2) Schwenken: Antrieb zur Fehlerposition (0°)
Ausrichtungsmodul
Fehler		 Rechts Kurzschluss 1) Ausrichtung rechts: In der aktuellen Position verbleiben
2) Ausrichtung links: Normaler Betrieb
3) Schwenken: Normaler Betrieb		 -
Übertemperatur
LIN-
Kommunikations
fehler		 1) Ausrichtung rechts: In der aktuellen Position (zuvor) verbleiben, zur Fehlerposition fahren
2) Ausrichtung links: Normaler Betrieb
3) Schwenken: Normaler Betrieb
Links Kurzschluss 1) Ausrichtung links: In der aktuellen Position verbleiben
2) Ausrichtung rechts: Normaler Betrieb
3) Schwenken: Normaler Betrieb		 -
Übertemperatur
LIN-
Kommunikations
fehler		 1) Ausrichtung rechts: Normaler Betrieb
2) Ausrichtung links: In der aktuellen Position (zuvor) verbleiben, zur Fehlerposition fahren
3) Schwenken: Normaler Betrieb
Schwenkmodul
Fehler		 Rechts Kurzschluss 1) Kurvenfahrt rechts: im aktuellen POS verbleiben
2) Kurvenfahrt links: Ansteuerung der Fehler-POS
3) Richtige Ausrichtung: Ansteuerung der Fehler-POS
4) Linksausrichtung: normaler Betrieb		 Märchen
Überhitzt
Blockierung erkannt
LIN-Kommunikation LIN
Fehler		 Vorher 1) Kurvenfahrt: im aktuellen POS verbleiben
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Nachher 1) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Doppelzimmer
liefern
Fehler		 Vorher 1) Kurvenfahrt: im aktuellen POS verbleiben
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Nachher 1) Kurvenfahrt rechts: im aktuellen POS verbleiben
2) Kurvenfahrt links: Ansteuerung der Fehler-POS
3) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Links Kurzschluss 1) Kurvenfahrt links: im aktuellen POS verbleiben
2) Kurvenfahrt rechts: Ansteuerung der Fehler-POS
3) Linksausrichtung: Ansteuerung der Fehler-POS
4) Richtige Ausrichtung: normaler Betrieb		 Märchen
Überhitzt
Blockierung erkannt
LIN-Kommunikation LIN
Fehler		 Vorher 1) Kurvenfahrt: im aktuellen POS verbleiben
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Nachher 1) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Doppelzimmer
liefern
Fehler		 Vorher 1) Kurvenfahrt: im aktuellen POS verbleiben
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
Nachher 1) Kurvenfahrt links: im aktuellen POS verbleiben
2) Kurvenfahrt rechts: Ansteuerung der Fehler-POS
3) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
ACHSE
Sensor		 Vorne &
Hinten		 Externe (5V) Störung der Sensorversorgung
(Kurzschluss gegen Masse oder Batterie)		 1) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb		 -
Vorne FREQ_LOWER, FREQ_UPPER 1) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb
Unterbrechung der Signalleitung 1) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb
Kurzschluss der Signalleitung
Vorderer Sensor außerhalb des Bereichs
Vorderer Sensor außerhalb
Bereich		 FREQ_LOWER, FREQ_UPPER 1) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb
Unterbrechung der Signalleitung 1) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb
Kurzschluss der Signalleitung
Vorderer Sensor außerhalb des Bereichs
Batterie Batteriespannung zu hoch 1) Leveling: im aktuellen POS (Vorher) verbleiben, zur Fehler-POS fahren
2) Kurvenfahrt: im aktuellen POS (Vorher) verbleiben, Ansteuerung der Fehler-POS		 -
Batteriespannung zu niedrig 1) Leveling: im aktuellen POS (Vorher) verbleiben, zur Fehler-POS fahren
2) Kurvenfahrt: im aktuellen POS (Vorher) verbleiben, Ansteuerung der Fehler-POS
Physikalischer LIN-Fehler Kurzschluss gegen Batterie oder GND
(physikalischer Fehler)		 Vorher 1) Ausrichtung: In der aktuellen Position verbleiben
2) Schwenken: In der aktuellen Position verbleiben		 Märchen
Nachher 1) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS
CAN
Kommunikation
Fehler		 Geschwindigkeit
Signal
Fehler		 Geschwindigkeitssignal ungültig 1) Leveling: mittlerer dynamischer Modus
2) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
Lenkung
Winkel
Signal
Fehler		 Lenkradsensor fehlerhaft
(Signal ungültig)		 1) Leveling: normaler Betrieb
2) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
Getriebe
Signal
Fehler		 Falsches Signal Rückwärtsgang 1) Leveling: normaler Betrieb
2) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
Störung Gaspedalsignal Falsches Gaspedalsignal 1) Leveling: mittlerer dynamischer Modus
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
Motorzustandssignal
Fehler		 Ungültiges Motorzustandssignal 1) Leveling: normaler Betrieb, ohne Betrieb (Vorher)
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb, ohne Betrieb (Vorher)		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
Gierrate
Signal
Fehler		 Falsches Gierratensignal 1) Leveling: normaler Betrieb ohne Betrieb (Vorher)
2) Kurvenfahrt: reduzierte Leistung		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
Bremspedalsignal
Fehler		 Bremssignal ungültig 1) Leveling: mittlerer dynamischer Modus
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb		 -
ECU-Versorgung fehlt am
CAN
KANN
»Bus gesendet«
Fehler		 ECU vom
CAN-Netz isoliert		 Luftfederung 1) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Leveling: Ansteuerung der Fehler-POS		 -
Stahl
Federung		 1) Kurvenfahrt: Ansteuerung der Fehler-POS
2) Leveling: langsamer dynamischer Modus
Lampenmodul
Signalfehler		 ECU-Versorgung über CAN nicht verfügbar 1) Leveling: normaler Betrieb
2) Kurvenfahrt: normaler Betrieb		 -

AFLS-Einstellverfahren: Wenn das AFLS-Steuergerät, die Scheinwerfereinheit oder der Höhensensor ersetzt wird, ist das Einstellverfahren mit dem Diagnosegerät gemäß folgender Beschreibung durchzuführen. Bei der Durchführung des AFLS-Einstellverfahrens ist unbedingt der Fahrwerkstyp zu bestätigen und anschließend der Parameter herunterzuladen.
※ DTC: Diagnose-Fehlercode DBL: Dynamisches Kurvenlicht HLL: Scheinwerferhöheneinstellung Fahrzeugzustand bei der AFLS-Einstellung
  1. Fahrzeug auf ebener Fläche
  2. Keine Fahrzeugbewegung
  3. Getriebestellung in P&N
  4. Zündung EIN und Motordrehzahl >500 U/min.
  5. Diagnosegerät angeschlossen
  6. Alle ECUs am CAN installiert und aktiviert
  7. Batteriespannung > 10,5 V (ECU-Versorgung muss sichergestellt sein)
  8. Licht AUS
  9. AFLS EIN oder AUS
  10. Parameter herunterladen
  11. B1661 prüfen (Parameter fehlt)
  12. Zündung AUS.
  13. Zündung EIN und Motordrehzahl > 500 U/min.
  14. Entsprechenden Parameter herunterladen
Maßnahmen bei Laden eines falschen Parameters

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Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.