Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFLS) AFLS (Adaptive Frontlighting System) ist ein Scheinwerfer-Ausrichtungssystem, das den Lenkradwinkel und die Fahrzeuggeschwindigkeit berücksichtigt, um die Scheinwerfer so auszurichten, dass die beste Sicht bei Nacht gewährleistet ist. Wechselnde Bedingungen lassen das Lichtbild eines fahrenden Fahrzeugs wie ein Kaleidoskop wirken. Komponente AFLS

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   Eingangsteil: Stellt Informationen von Geschwindigkeitssensor, Höhensensor usw. bereit, die den Fahrzeugzustand betreffen.
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   Steuerteil (AFLS-Steuergerät): Steuert den Ausgangsteil, indem es das Eingangssignal analysiert und auswertet.
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   Ausgangsteil: Es steuert das Abblendlicht H/Lamp nach oben/unten und das optimale Lichtverteilungsmuster links/rechts entsprechend dem Ausgangsregelsignal des AFLS-Steuergeräts.

Grundfunktion des AFLS

	Inhalt	Beschreibung
1	Dynamische Kurvenfahrtbeleuchtung (Schwenken)	Gewährleistung einer optimalen Lichtverteilung in Kurven 1 Verbesserte Sicht in Kurven 2 Betätigung des Abblendlichts links/rechts
2	Automatische Nivellierung (Leveling)	Ausgleich des Abblendlichts in Abhängigkeit von der Fahrzeugneigung 1 Ausgleich in Abhängigkeit vom statischen Zustand (Beladung) 2 Ausgleich in Abhängigkeit von dynamischen Bedingungen (Anfahren, Notbremsung)
3	Ausfallsicher	Ausfallsichere Reaktion bei Erkennung eines Fehlers und einer Systemstörung 1 Erkennung von Signal-/Kommunikationsfehlern für das Schwenken 2 Erkennung von Signal- und Kommunikationsfehlern für die Nivellierung 3 Erkennung von Systemausfällen

Vorteile des AFLS

	Inhalt	Beschreibung
1	Erhöhte Stabilität	Gewährleistung der Sicht in Kurven In Abhängigkeit von Fahrzeuggeschwindigkeit und Lenkwinkel wird der Schwenkantrieb automatisch gesteuert, um das optimale Lichtverteilungsmuster zu gewährleisten. Fehlertolerante Reaktion für den Fahrer auf der Gegenfahrbahn: Bei einem Kommunikationsfehler wird der Schwenkantrieb automatisch in die Ausgangsposition zurückgeführt.
2	Erhöhter Komfort	Vom Fahrer wählbare AFLS-Funktion (Schalter AFLS aus) Bereitstellung einer Diagnosefunktion zur Erkennung von Systemstörungen und Fehlern sowie zur Prüfung von Daten (mit Diagnosegerät) Reduzierter Kabelbaum durch Anwendung der CAN-/LIN-Kommunikation im Fahrzeug.

Blockschaltbild

Bedienung

Bauteil AFLS-Steuergerät (A)

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   Allgemeine Systeminitialisierung, bei Eingangssignal des Motors (AFLS-Steuergerät, Nivellier-/Schwenkmotor) Anpassung des AFLS-Schalters AUS. AFLS arbeitet nur bei eingeschaltetem Automatiklicht ordnungsgemäß. Gewährleistung der AFLS-Kontrollleuchtenfunktion (Anzeige »AFLS« im Kombiinstrument). Bei Systemstörung leuchtet die Anzeige »AFLS« im Kombiinstrument auf.

   

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   Grundfunktion Schwenkfunktion Nivellierfunktion Verarbeitung der Signale des Höhensensors Dynamische Steuerung des Kurvenlichts

   

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   Allgemeines: Datenaustausch mit dem AFLS-Steuergerät über LIN-Protokoll. Zuverlässige Störfestigkeit. Funktioniert nicht außerhalb des Nennspannungsbereichs.
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   Grundfunktion und Bewertung: Betätigung des Abblendlichts links/rechts. Ausfallsicherheitsfunktion: Bei Erkennung eines Fehlers oder einer Systemstörung in eine sichere Position fahren.

   

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   Grundspezifikation Datenaustausch mit dem AFLS-Steuergerät über LIN-Protokoll Zuverlässige Störungsüberwachung Funktioniert nicht außerhalb des Nennspannungsbereichs.
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   Grundfunktion und Nennwerte Verstellung des Abblendlichts nach oben/unten Fehlertoleranzfunktion: Bei Erkennung eines Fehlers oder Systemausfalls wird in eine sichere Position gefahren.

   

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   Allgemein Der Höhensensor verbindet Karosserie und Radaufhängung und misst die lastabhängige Neigungsinformation. Fahrzeuge mit Stahlfederung übertragen das Neigungssignal per Kabelverbindung an das AFLS-Steuergerät.
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   Nennwerte Nennspannung: 5 V ± 5 %

Schwenkmotor (A) Nivellierungsmotor (A) Höhensensor