Bremssystem
Технические характеристики
Diese Seite ist noch nicht übersetzt; der russische Text wird angezeigt.
In diesem Handbuch: Bremssystem
~3Min. Lesezeit
Технические характеристики
| Элемент | Спецификация | |
| Главный цилиндр | Внутренний диаметр цилиндра | Ø 22,22 мм (0,857 дюйма) |
| Ход поршня | 45 ± 1 мм (1,77 ± 0,039 дюйма) | |
| Датчик уровня жидкости | Предоставил | |
| Усилитель тормоза | Тип | 11-дюймовый сингл |
| Коэффициент усиления | 9:1 | |
| Передний дисковый тормоз | Тип | Вентилируемый диск |
| Диск Н.Д. | Ø 320 мм (12,60 дюйма) | |
| Толщина диска | 28 мм (1,10 дюйма) | |
| Поршень суппорта | Одинокий | |
| Внутренний диаметр цилиндра | Ø 60,6 мм (2,38 дюйма) | |
| Задний дисковый тормоз | Тип | Сплошной диск |
| Диск Н.Д. | Ø 284 мм (11,18 дюйма) | |
| Толщина диска | 10 мм (0,39 дюйма) | |
| Поршень суппорта | Одинокий | |
| Внутренний диаметр цилиндра | Ø 38 мм (1,50 дюйма) | |
| Стояночный тормоз (БЕЗ EPB) | Тип | DIH (барабан в шляпе) |
| Барабан И.Д. | Ø 168 мм (6,61 дюйма) | |
|
| Часть | Элемент | Стандартное значение | Примечание |
| HECU | Система | 4-канальный 4-й датчик (соленоид) | Полный контроль (ABS, EBD, TCS, ESC) |
| Тип | Двигатель, реле клапана встроенного типа | ||
| Рабочее напряжение | 10 ~ 16 В | ||
| Рабочая Температура | -40 ~ 120 °C | ||
| Мощность двигателя | 270 Вт (Премиум: 340 Вт) | ||
| Активный датчик скорости колеса | Напряжение питания | 4,5 ~ 20 В постоянного тока | |
| Низкий выходной ток | 5,9 ~ 8,4 мА | ||
| Выходной ток высокий | 11,8~ 16,8 мА | ||
| Выходной диапазон | 1 ~ 2500 Гц | ||
| Тоновое колесо | Спереди: 48 зубов, сзади: 47 зубов | ||
| Воздушный зазор | 0,4 ~ 1,5 мм | ||
| Датчик угла поворота рулевого колеса | Рабочее напряжение | 8 ~ 16 В | |
| Потребление тока | Макс. 150 мА | ||
| Диапазон измерения выхода | -780 ~ +779,9° | ||
| Рабочая угловая скорость | 0 ~ 1016 °/сек | ||
| Скорость рыскания, боковой датчик и датчик ускорения (ТИП МОЖЕТ) |
Рабочее напряжение | 7 ~ 18 В | |
| Потребление тока | Макс. 120 мА | ||
| Диапазон измерения датчика скорости рыскания | -100 ~ +100 °/сек | ||
| Диапазон измерения бокового датчика G | -1,8 +1,8г |
Стандарт обслуживания
| Предметы | Стандартное значение |
| Педаль тормоза Полный ход | 135 мм (5,31 дюйма) |
| Зазор выключателя стоп-сигнала | 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма) |
| Свободный ход педали тормоза | 3 ~ 8 мм (0,12 ~ 0,31 дюйма) |
| Толщина переднего тормозного диска | 28 мм (1,10 дюйма) |
| Толщина колодки переднего тормозного диска | 11 мм (0,43 дюйма) |
| Толщина заднего тормозного диска | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Толщина колодки заднего тормозного диска | 10 мм (0,39 дюйма) |
Моменты затяжки
| Предметы | Н.м | кгс.м | фунт-фут | |
| Гайка ступицы | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 | |
| Главный цилиндр к усилителю тормозов | 9,8 ~ 15,6 | 1,0 ~ 1,6 | 7,2 ~ 11,6 | |
| Гайки крепления усилителя тормозов | 12,7 ~ 15,6 | 1,3 ~ 1,6 | 9,4 ~ 11,6 | |
| Винт для выпуска воздуха | 6,9 ~ 12,7 | 0,7 ~ 1,3 | 5,1 ~ 9,4 | |
| Накидные гайки тормозных трубок | 12,7 ~ 16,7 | 1,3 ~ 1,7 | 9,4 ~ 12,3 | |
| Болты направляющей штанги переднего суппорта | 21,6 ~ 31,4 | 2,2 ~ 3,2 | 15,9 ~ 23,1 | |
| Болты направляющей штанги заднего суппорта | 21,6 ~ 31,4 | 2,2 ~ 3,2 | 15,9 ~ 23,1 | |
| Передний суппорт в сборе с поворотным кулаком | 78,5 ~ 98,1 | 8,0 ~ 10,0 | 57,9 ~ 72,3 | |
| Задний суппорт в сборе с поворотным кулаком | 63,7 ~ 73,5 | 6,5 ~ 7,5 | 47,0 ~ 54,2 | |
| Тормозной шланг к суппорту | 24,5 ~ 29,4 | 2,5 ~ 3,0 | 18,1 ~ 21,7 | |
| Гайка кронштейна педали тормоза | 9,8 ~ 14,7 | 1,0 ~ 1,5 | 7,2 ~ 10,8 | |
| Гайка оси педали тормоза | 29,4 ~ 34,3 | 3,0 ~ 3,5 | 21,7 ~ 25,3 | |
| Болт крепления датчика скорости колеса | 6,9 ~ 9,8 | 0,7 ~ 1,0 | 5,0 ~ 7,2 | |
| Болт и гайка крепления кронштейна HECU | 19,6 ~ 29,4 | 2,0 ~ 3,0 | 14,5 ~ 21,7 | |
| Крепежные болты датчика скорости рыскания и ускорения | 4,9 ~ 7,8 | 0,5 ~ 0,8 | 3,6 ~ 5,8 | |
Смазочные материалы
| Предметы | рекомендуемые | Количество |
| Тормозная жидкость | ДОТ 3 или ДОТ 4 | Как требуется |
| Втулка педали тормоза и болт | Смазка шасси | Как требуется |
| Контактная поверхность колодки стояночного тормоза и опорной пластины | Смазка термостойкая | Как требуется |
| Направляющий стержень и пыльник переднего суппорта | АИ-11П | 0,8 ~ 2,0 г |
| Направляющий стержень и пыльник заднего суппорта | АИ-11П, КЛ-64Я | 0,8 ~ 2,0 г |
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
War diese Seite hilfreich?
