Beschreibung

Systemschaltplan

Die vom Fahrer eingestellte optimale Sitzposition kann im Speicher des elektrisch verstellbaren Sitzes gespeichert werden. Das IMS-SW-Steuergerät ermöglicht das Wiederherstellen der vom Fahrer eingestellten Sitzposition. Aus Sicherheitsgründen ist das Abrufen dieser Funktion während der Fahrt untersagt. Die Funktion verfügt über eine Notabschaltung für die Wiederherstellung und den Getriebebetrieb sowie über Eingangsspezifikationen.

1. 1
   IGN2 Eingang Zündschalter wird über den lokalen Schalter „IGN2“ bestimmt.
2. 2
   SEAT MANUAL-Schalter: SEAT-Eingang

   1. SLIDE vorne hinten / hinten rechts Handschalter Motor SLIDE Sitz vor oder zurück betreiben
   2. Neigungsschalter vorne hinten / hinten rechts Neigungsmotor des Sitzes vor oder zurück betreiben
   3. Vordere/hintere Höhe: Manueller Schalter AUF/AB. Funktion: Vorderer/hinterer Sitzmotor, aufwärts oder abwärts.
   4. Hintere rechte Höhe: Manueller Schalter AUF/AB. Funktion: Hinterer rechter Sitzmotor, aufwärts oder abwärts.
3. 3
   Sitzpositionssensor (Impulssignal). Erfassung des Bewegungsausmaßes: Längsverstellung, Neigung, vordere/hintere Höhe und Motor für hintere rechte Höhe.
4. 4
   Schalter Stellung „P“. Erkennung der Stellung „P“ des Schalthebels. Nicht zulässig für die Speicherfunktion und den Komfortzugang beim Ein- und Aussteigen in anderen Stellungen als „P“.
5. 5
   Türschalter. Dieses Signal ist der Empfänger zur Erkennung des Öffnungszustands der Tür (dr.) über das BCM.
6. 6
   SCHLÜSSEL BCM Dieses Signal wird vom BCM empfangen, um den Zustand des SCHLÜSSELS mithilfe des BCM zu bestimmen.
7. 7
   Lokalschalter KEY IN: Dieses Signal ist der Eingang zur Erkennung des Zustands von BCM KEY IN.
8. 8
   Geschwindigkeit Dieses Signal wird vom BCM-Modul empfangen, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu bestimmen.
9. 9
   IMS-Schalter

   1. SET-Schalter Möglichkeit, die vom Fahrer eingestellte SITZposition zu speichern
   2. Schalter 1, 2 Speichern und Abrufen der vom Fahrer eingestellten SITZposition
10. 10
    LIN-Kommunikationsleitung
11. 11
    Eingangsschalter mit 40 ms Verzögerung: SLIDE, RECLINE, vorderer/hinterer Höhenschalter, hinterer rechter HEIGHT-Schalter, Positionsschalter „P“, SPEED-Schalter, KEY IN, LOCAL KEY IN, DR DOOR-Schalter, IGN2-Schalter
12. 12
    Eingang Zündschalter wird über den lokalen Schalter „IGN2“ bestimmt.
13. 13
    ±10 %; bei ZEIT ohne Fehleranzeige ±50 ms; bei ZEIT bis 500 ms
14. 14
    Die angegebene Zeit in jeder Funktion enthält nicht die CHATTERING-Steuerzeit, die mit der Änderung des Eingangspunkts rr beginnt.

Kommunikationssignalübertragung zwischen IMS-Schalter und MEMORY P/SEAT (9600 Bit/s) CHATTERING (Prellen) Steuerung des Eingangssignals Zeitfehler