Hintere Radnabe – Ausbau des Trägers

Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

Entfernen Sie den hinteren Bremssattel. (Siehe Bremsanlage — „Hintere Scheibenbremse“)

Raddrehzahlsensor (A) vom Achsschenkel ausbauen.

Anziehdrehmoment: 6,8 ~ 10.8 N·m

Stauchmutter (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment: 240,3 ~ 270 N·m (24,5 ~ 27,5 kgf·m, 177,2 ~ 198,9 lbf·ft)

Feststellbremsseil abnehmen. (Siehe Bremssystem – „Feststellbremsseil“)

Entfernen Sie den hinteren oberen Querlenker (A), nachdem Sie die Schraube (B) gelöst haben. Anzugsdrehmoment 2WD: 137,2 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,2 ~ 115,7 lbf·ft) 4WD: 98,0 ~ 118 N·m [2WD]

[4WD]

Hintere Federbein-Baugruppe (C) ausbauen, nachdem Schraube (B) und Mutter (A) gelöst wurden. Anzugsdrehmoment (A, B): 137,2 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,2 ~ 115,7 lbf·ft)

Hinteren unteren Querlenker (B) und Feder (C) ausbauen, indem Schraube (A) gelöst wird. Hinteren unteren Querlenker (B) mit Wagenheber abstützen.

Anziehdrehmoment: 137,2 ~ 157 N·m Nm (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,2 ~ 115,7 ft-lbf)

Hinteren Hilfsquerlenker (C) und Längslenker (D) ausbauen, indem Schraube (A) und Mutter (B) gelöst werden. Anzugsdrehmoment: [2WD] (A, B): 98,0 ~ 118 N·m [4WD] (A): 44,1 ~ 54 N·m (B): 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lbf·ft) [2WD]

[4WD]

Ende (B) der hinteren Gelenkwelle von der hinteren Achsbaugruppe (A) trennen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Prüfen Sie die Radstellung (Sturz/Spur). (Siehe Fahrwerk – „Achsvermessung“)