Reifenterminologie und Definitionen

Luftdruck: Die Luftmenge im Reifen, die von innen auf den Reifen drückt. Der Luftdruck wird in Kilopascal (kPa) oder Pfund pro Quadratzoll (psi) angegeben.

Zubehörgewicht: Das Gesamtgewicht zusätzlicher Zubehörteile. Beispiele für zusätzliches Zubehör sind Automatikgetriebe, elektrisch verstellbare Sitze und Klimaanlage.

Querschnittsverhältnis: Das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite.

Gürtel: Eine gummierte Cordlage, die zwischen den Lagen und der Lauffläche liegt. Die Cords können aus Stahl oder anderen Verstärkungsmaterialien bestehen.

Wulst: Der Reifenwulst besteht aus Stahldrähten, die von Stahlcord umwickelt sind und den Reifen auf der Felge halten.

Diagonalreifen (Bias Ply): Luftreifen, bei dem die Lagen in Winkeln von weniger als 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind.

Kaltfülldruck: Der Luftdruck im Reifen, gemessen in Kilopascal (kPa) oder Pfund pro Quadratzoll (psi), bevor sich der Reifen durch die Fahrt erwärmt.

Leergewicht: Das Gewicht des Fahrzeugs mit Standard- und Sonderausstattung sowie maximaler Füllung von Kraftstoff, Öl und Kühlmittel, jedoch ohne Insassen und Ladung.

DOT-Kennzeichnung: Der DOT-Code umfasst die Reifen-Identifikationsnummer (TIN), eine alphanumerische Kennung, die auch den Reifenhersteller, das Herstellwerk, die Marke und das Herstellungsdatum identifizieren kann.

GVWR: Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs

GAWR VORNE: Zulässiges Gesamtgewicht der Vorderachse.

GAWR HINTEN: Zulässiges Gesamtgewicht der Hinterachse.

Vorgesehene Außenseite: Die Seite eines asymmetrischen Reifens, die bei der Montage am Fahrzeug immer nach außen zeigen muss.

Kilopascal (kPa): Metrische Einheit des Luftdrucks.

Leichtlastreifen (LT): Ein Reifen, den der Hersteller als hauptsächlich für leichte Lkw oder Mehrzweck-Personenfahrzeuge bestimmt kennzeichnet.

Tragfähigkeitsindex: Eine zugewiesene Zahl im Bereich von 1 bis 279, die der Tragfähigkeit des Reifens entspricht.

Tragfähigkeit: Die maximale Last, für die der Reifen bei dem angegebenen Luftdruck ausgelegt ist.

Maximaler Fülldruck: Der maximale Luftdruck, auf den ein kalter Reifen aufgepumpt werden darf. Der maximale Luftdruck ist an der Seitenwand angegeben.

Maximale Tragfähigkeit: Die Tragfähigkeit des Reifens bei dem für diesen Reifen maximal zulässigen Fülldruck.

Maximal zulässiges Beladungsgewicht des Fahrzeugs: Summe aus Leergewicht, Zuladung, Fahrzeugkapazitätsgewicht und Gewicht der Sonderausstattung.

Normales Insassengewicht: Anzahl der für das Fahrzeug vorgesehenen Sitzplätze multipliziert mit 68 kg (150 lb).

Verteilung der Insassen: Vorgesehene Sitzpositionen.

Außenseite: Die Seite eines asymmetrischen Reifens, die beim Einbau am Fahrzeug nach außen zeigen muss. Die Außenseite trägt weiße Schrift oder Herstellerkennzeichnungen, Marken- und/oder Modellbezeichnungen, die erhaben oder vertieft sind, und zwar stärker als dieselben Zierleisten auf der Innenseite der Seitenwand.

P-Metric-Reifen (Pkw-Reifen): Reifen, die an Personenkraftwagen und einigen leichten Lkw und Mehrzweckfahrzeugen verwendet werden.

Lage: Eine Schicht aus parallelen, gummierten Cordfäden.

Luftreifen: Ein mechanisches Bauteil aus Gummi, Chemikalien, Textilien, Stahl oder anderen Werkstoffen, das bei Montage auf einem Fahrzeugrad für Traktion sorgt und Gas oder Flüssigkeit enthält, die die Last tragen.

Gewicht der Sonderausstattung: Gesamtgewicht der werkseitig installierten Sonderausstattung, die mehr als 2,3 kg (5 lb) über den Standardteilen liegt, die sie ersetzen, und die bisher nicht im Leergewicht oder im Zubehörgewicht berücksichtigt wurde, z. B. Hochleistungsbremsen, Niveauregulierung, Dachgepäckträger, Hochleistungsbatterie und Sonderlackierung.

Empfohlener Reifendruck: Vom Fahrzeughersteller empfohlener Reifendruck, der auf dem Reifenaufkleber angegeben ist.

Radialreifen: Luftreifen, bei dem die Cordlagen bis zu den Wulstkernen reichen und im 90-Grad-Winkel zur Mittellinie der Lauffläche verlaufen.

Felge: Metallische Tragstruktur für den Reifen, auf der die Reifenwülste aufliegen.

Seitenwand: Der Bereich des Reifens zwischen Lauffläche und Wulst.

Geschwindigkeitsindex: Alphanumerischer Code, der dem Reifen zugewiesen ist und die maximale Geschwindigkeit angibt, mit der der Reifen betrieben werden darf.

Traktion: Reibung zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche. Der Traktionswert wird angegeben.

Lauffläche: Der Teil des Reifens, der mit der Fahrbahn in Berührung kommt.

Verschleißanzeiger: Schmale Erhebungen, manchmal als „Verschleißindikatoren“ bezeichnet, in den Profilrillen des Reifens, die sichtbar werden, wenn nur noch 1/16 Zoll Profiltiefe vorhanden ist.

UTQGS: Uniform Tire Quality Grading Standards (einheitliche Qualitätsbewertungsstandards für Reifen), ein Informationssystem für Reifen, das Verbrauchern Bewertungen für Traktion, Temperaturbeständigkeit und Verschleißfestigkeit liefert. Die Bewertungen werden von den Reifenherstellern anhand staatlich vorgeschriebener Prüfverfahren ermittelt. Die Bewertungen sind in die Seitenwand des Reifens eingegossen.

Fahrzeugkapazitätsgewicht: Anzahl der angegebenen Sitzplätze multipliziert mit 68 kg (150 lb) plus die Nennlast für Fracht und Gepäck.

Maximale Reifenlast des Fahrzeugs: Last auf einem einzelnen Reifen aus Bordsteingewicht und Zubehörgewicht zuzüglich des maximalen Passagier- und Frachtgewichts.

Normale Reifenlast des Fahrzeugs: Last auf einem einzelnen Reifen, ermittelt durch Verteilung des Anteils am Leergewicht, des Zubehörgewichts und des normalen Insassengewichts inklusive Fahrer auf jede Achse und anschließende Division durch 2.

Fahrzeugtypenschild: Dauerhaft am Fahrzeug angebrachtes Schild, das die Erstausrüstungs-Reifengröße und den empfohlenen Reifendruck angibt.