Reparaturverfahren Kupplungspedal

Ausbau

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   Entfernen Sie die Batterie und die Batteriewanne. G 1,6 MPI (siehe Motorelektrik — „Batterie“) G 1,4 MPI (siehe Motorelektrik — „Batterie“) D 1.6 TCI-U2 (siehe Motorelektrik — „Batterie“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Motorelektrik — „Batterie“) G 1.6 GDI (siehe Motorelektrik — „Batterie“) G 1.6 T-GDI (siehe Motorelektrik — „Batterie“)
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   Entfernen Sie das ECM. G 1,6 MPI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuermodul“) G 1,4 MPI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuermodul“) D 1.6 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuerung“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuerung“) G 1.6 GDI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuermodul“) G 1.6 T-GDI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuerung“)
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   Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor den Kraftstofffilter entfernen. D 1.6 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Kraftstofffilter“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Kraftstofffilter“)
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   Trennen Sie die Kupplungsleitung (B) und den Ausgleichsbehälterschlauch (A) vom Kupplungshauptzylinder.[Benzin]

   

   [Diesel]

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Zündschalters (A), den Steckverbinder des Kupplungsschalters (B) und den Steckverbinder des EPB-Wegsensors (C).
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   Entfernen Sie die Muttern der Kupplungspedalbefestigung (D - 3 Stk.).

   Anzugsdrehmoment: (D) 16,7 ~ 26 N·m

   

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   Entfernen Sie das Kupplungspedal und den Hauptzylinder gemeinsam.
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   Entfernen Sie den Hauptzylinder vom Kupplungspedal.

   1. Lösen Sie den Stößel (C) nach dem Entfernen des Stifts (A) und der Scheibe (B).
   2. Entfernen Sie den Hauptzylinder, indem Sie ihn im Uhrzeigersinn drehen.

      

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Führen Sie nach dem Einbau und dem Befüllen mit Bremsflüssigkeit das Entlüftungsverfahren des Kupplungsnehmerzylinders durch. (Siehe Kupplungssystem — „Kupplungsnehmerzylinder“)