Anhängerbetrieb

Anhängelasten

Die zulässigen Anhängelasten sind Höchstwerte, die vom Motor abhängen und nicht überschritten werden dürfen. Die tatsächliche Anhängelast ist die Differenz zwischen dem tatsächlichen Gesamtgewicht des Anhängers und der tatsächlichen Stützlast bei angekoppeltem Anhänger.

Die zulässigen Anhängelasten sind in den Fahrzeugpapieren angegeben. In der Regel gelten diese Werte für Steigungen von maximal 12 %.

Die zulässige Anhängelast gilt für die angegebene Steigung und bis zu einer Höhe von 1000 m über dem Meeresspiegel. Da die Motorleistung mit zunehmender Höhe aufgrund der dünneren Luft abnimmt, ist die Leistung im Gebirge reduziert. Das zulässige Gesamtzuggewicht ist außerdem für je weitere 1000 m Höhe um 10 % zu reduzieren. Das Gesamtzuggewicht muss nicht reduziert werden, wenn das Fahrzeug auf Straßen mit geringer Steigung (weniger als 8 %, z. B. Autobahnen) fährt.

Das zulässige Gesamtzuggewicht darf nicht überschritten werden. Dieses Gewicht ist auf dem Typenschild 255 angegeben.

Stützlast an der Anhängerkupplung

Die Stützlast ist die Last, die der Anhänger auf die Kupplungskugel ausübt. Sie kann sich durch eine Änderung der Gewichtsverteilung beim Beladen des Anhängers verändern.

Die maximal zulässige Stützlast (85 kg) ist auf dem Typenschild der Anhängevorrichtung und in den Fahrzeugpapieren angegeben. Möglichst immer nahe an die Maximallast gehen, insbesondere bei schweren Anhängern.

Die Stützlast darf niemals unter 25 kg liegen.

Belastung der Hinterachse

Bei angekoppeltem Anhänger und maximal beladenem Zugfahrzeug darf die zulässige Hinterachslast (siehe Typenschild oder Fahrzeugpapiere) bei der Limousine 5-türig/Limousine 4-türig um 90 kg und beim Sports Tourer um 85 kg überschritten werden. Das zulässige Gesamtgewicht darf bei der Limousine 5-türig/Limousine 4-türig um 65 kg und beim Sports Tourer um 60 kg überschritten werden. Wird die zulässige Hinterachslast überschritten, beträgt die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h.