Auswertung der Zustände und Parameter

DIAG 1
Blatt Nr. 27
BATTERIESPANNUNG
Hilfe XR25: Batteriespannung bei eingeschalteter Zündung, Min < # 04 < Max Batteriespannung im Leerlauf, Min < # 04 < Max

HINWEISE Es darf keine Fehler-Balkenanzeige leuchten.

Ohne Verbraucher

Bei eingeschalteter Zündung

Wenn # 04 < Min, ist die Batterie entladen: Den Ladekreis prüfen, um die Ursache dieses Problems zu finden.

Wenn # 04 > Max, ist die Batterie eventuell überladen: Prüfen, ob die Ladespannung mit und ohne Verbraucher korrekt ist.

Im Leerlauf

Wenn # 04 < Min, ist die Ladespannung zu niedrig: Den Ladekreis prüfen, um die Ursache dieses Problems zu finden.

Wenn # 04 > Max, ist die Ladespannung zu hoch: Der Regler des Generators ist defekt. Dieses Problem beheben und den Elektrolytstand der Batterie prüfen.

HINWEIS :
Die Prüfung der Batterie und des Ladekreises kann mit der Station OPTIMA 5800 erfolgen (Messung ohne Abklemmen der Batterie, wodurch die Speicher der Steuergeräte erhalten bleiben).

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 2
DROSSELKLAPPENPOTENTIOMETER Blatt Nr. 27
XR25-Hilfe : # 17 außerhalb der Toleranz # 17 ändert sich nicht bei Betätigung der Drosselklappe BG-Zustand 2G oder 2D fehlerhafte Zündung

HINWEISE Es darf keine Fehler-Balkenanzeige leuchten.

Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor.

Widerstand des Drosselklappenpotentiometers prüfen. Drosselklappenpotentiometer bei Bedarf austauschen.

Isolation und Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der # 17 ist fest

HINWEISE Nichts festzustellen.

Den Widerstand des Drosselklappenpotentiometers bei Betätigung der Drosselklappe prüfen.

Wenn sich der Widerstand ändert, die elektrischen Leitungen des Sensors prüfen.

Wenn sich der Widerstand nicht ändert, prüfen, ob der Sensor mechanisch mit der Drosselklappe verbunden ist. Bei Bedarf den Sensor ersetzen.

Der # 17 ist außerhalb der Toleranz

HINWEISE Nichts festzustellen.

Die oberen und unteren Anschläge der Drosselklappe prüfen.

Die Gaspedalbetätigung prüfen (Schwergängigkeit und Reibung).

Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Kontrolle der Zustände und Parameter von Anfang an wiederholen

DIAG 3
Blatt Nr. 27
KÜHLMITTELTEMPERATUR
Hilfe XR25 : # 02 = Motortemperatur ± 5 °C

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Wenn der abgelesene Wert unplausibel ist, prüfen, ob der Sensor der Referenztabelle „Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur“ korrekt folgt. Den Sensor ersetzen, wenn er driftet (HINWEIS: Ein driftender Sensor ist häufig die Folge eines elektrischen Schlags).

Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der elektrischen Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 4
Blatt Nr. 27
LUFTTEMPERATUR
Hilfe XR25 : # 03 = Temperatur unter der Motorhaube ± 5 °C

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Wenn der abgelesene Wert unplausibel ist, prüfen, ob der Sensor der Referenztabelle „Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur“ korrekt folgt. Den Sensor ersetzen, wenn er driftet (HINWEIS: Ein driftender Sensor ist häufig die Folge eines elektrischen Schlags).

Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der elektrischen Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 5
Blatt Nr. 27
OT-ERKENNUNG
XR25-Hilfe : BG-Zustand 3G fehlerhafte Zündung

HINWEISE Es darf keine Fehler-Balkenanzeige leuchten.

Bei betätigtem Anlasser.

Widerstand des OT-Gebers prüfen. Geber bei Bedarf austauschen.

Prüfen, ob der Sensor korrekt befestigt ist. Bei Bedarf instand setzen.

Den Zustand des Geberrads prüfen (falls es ausgebaut wurde). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der elektrischen Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 6
Blatt Nr. 27
KRAFTSTOFFPUMPE
Hilfe XR25 : Der Steuermodus muss die Kraftstoffpumpe laufen lassen.

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

25-A-Sicherung der Kraftstoffpumpe prüfen. Isolation und Durchgang der Verkabelung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Verkabelung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Sauberkeit und Vorhandensein der Masse an Anschluss C2 der Kraftstoffpumpe prüfen.

Wenn kein +12 V an der Kraftstoffpumpe anliegt, das Kraftstoffpumpenrelais ersetzen. Wenn +12 V an der Kraftstoffpumpe anliegt, die Kraftstoffpumpe ersetzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 7
LEERLAUFREGELUNG Blatt Nr. 27
Hilfe XR25 : Motordrehzahl, Min < # 06 < Max

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Widerstand des Schrittmotors der Leerlaufregelung prüfen. Leerlaufregelventil bei Bedarf austauschen.

Isolation und Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen und die weitere Diagnose entsprechend dem Wert von # 06 fortsetzen.

Der # 06 < Min

HINWEISE Die Leerlaufdrehzahl ist zu niedrig

Die Leerlaufregelung reicht nicht aus, um die Leerlaufdrehzahl zu halten.

- Luftansaugsystem (Drosselklappengehäuse, Leerlaufregelventil) reinigen, da es wahrscheinlich verschmutzt ist.

- Motorölstand prüfen (zu hoch ---> Ölplanschen).

- Korrekten Kraftstoffdruck prüfen und sicherstellen.

- Mit der Station OPTIMA 5800 die Motorkompression prüfen.

- Ventilspiel und Steuerzeiten prüfen.

Wenn alle diese Punkte in Ordnung sind, den Leerlaufsteller ersetzen.

Die Leerlaufregelung reicht nicht aus, um die Leerlaufdrehzahl zu halten.

• Den Luftansaugkreis (Drosselklappengehäuse, Leerlaufstellventil) reinigen, da dieser wahrscheinlich verschmutzt ist.
• Den Motorölstand prüfen (zu hoch ---> Ölplantschen).
• Den Kraftstoffdruck prüfen und auf korrekten Druck achten.
• Mit der Station OPTIMA 5800 die Verdichtungen des Motors prüfen.
• Das Ventilspiel und die Steuerzeiteneinstellung prüfen.

Wenn alle diese Punkte in Ordnung sind, den Leerlaufsteller ersetzen.

Der # 06 > Max

HINWEISE Die Leerlaufdrehzahl ist zu hoch

Ein Luftansaugleck kann die Leerlaufregelstrategie stören.

• Die Anschlüsse am Saugrohr prüfen.
• Die Schläuche am Saugrohr auf Sauberkeit prüfen.
• Die pneumatischen Steuermagnetventile prüfen.
• Die Saugrohrdichtungen prüfen.
• Die Dichtungen des Drosselklappengehäuses prüfen.
• Die Dichtheit des Bremskraftverstärkers prüfen.
• Das Vorhandensein der Düsen im Rücksaugkreis der Öldämpfe prüfen.
• Den Kraftstoffdruck prüfen.

Wenn alle diese Punkte in Ordnung sind, den Leerlaufsteller ersetzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 8
Blatt Nr. 27
KLOPFREGELUNG
Hilfe XR25 : # 13 ungleich null und variabel bei beschleunigtem Lauf oder unter Last

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Der Klopfsensor muss ein veränderliches, von null verschiedenes Signal liefern. Dies beweist, dass er die mechanischen Schwingungen des Motors erfasst.

Wenn das Signal null ist:

• Prüfen, ob der Sensor fest eingeschraubt ist.
• Isolation und Durchgang der Verkabelung prüfen:

Bei Bedarf den Sensor ersetzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 9
Prüfblatt Nr. 27
DRUCKKREIS
Hilfe XR25: Bei eingeschalteter Zündung # 01 unplausibel Im Leerlauf # 01 < Min oder # 01 > Max # 16 unplausibel

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

# 01 bei eingeschalteter Zündung unplausibel # 01 < Min im Leerlauf # 16 unplausibel	Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.
	Wenn alle diese Punkte in Ordnung sind, den Sensor ersetzen. Sie können eine Unterdruckpumpe mit Manometer verwenden, um die Plausibilität mit # 01 zu prüfen und den Sensorfehler nachzuweisen.
# 01 > Max. im Leerlauf	Der Saugrohrdruck ist häufig ein Zeichen für eine Störung des Motors. Prüfen: die Dichtheit der Leitung zwischen Saugrohr und Sensor, das Ventilspiel, die Aktivkohlebehälter-Entlüftung, die im Leerlauf geschlossen sein muss, die Zylinderverdichtung mit der Station OPTIMA 5800.
	Wenn alle diese Punkte in Ordnung sind, den Sensor ersetzen. Sie können eine Unterdruckpumpe mit Manometer verwenden, um die Plausibilität mit # 01 zu prüfen und den Sensorfehler nachzuweisen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 10
Prüfblatt Nr. 27
GEMISCHREGELUNG
Hilfe XR25: Gemischregelung fehlerhaft

HINWEISE Es darf keine Fehler-Balkenanzeige leuchten.

Zündung korrekt (Prüfung mit der Station OPTIMA 5800 möglich).

Kein weiterer fehlerhafter Zustand.

Die Dichtheit der Aktivkohlebehälter-Entlüftung prüfen (eine Undichtigkeit beeinträchtigt die Gemischzusammensetzung erheblich).

Die Dichtheit der Abgasanlage vor der Lambdasonde prüfen.

Die Dichtheit des Ansaugkrümmers prüfen.

Wenn das Fahrzeug nur im Stadtverkehr bewegt wird, ist die Sonde wahrscheinlich verschmutzt (eine Fahrt unter Last versuchen).

Den Kraftstoffdruck prüfen.

Wenn der Leerlauf unruhig ist, das Ventilspiel prüfen.

Die Einspritzventile prüfen (Durchflussmenge und Strahlbild).

Bei Bedarf die Lambdasonde ersetzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 11
Prüfblatt Nr. 27
EINSPRITZVENTIL
Hilfe XR25: CO oder CC - Leitung 30 des Steuergeräts für die Einspritzventile 1 und 4 CO oder CC - Leitung 4 des Steuergeräts für die Einspritzventile 2 und 3

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Widerstand des betroffenen Einspritzventils prüfen. Dieses Einspritzventil bei Bedarf austauschen.

Im Steuermodus das Vorhandensein von +12 V an Kontakt 1 des betroffenen Einspritzventils prüfen. Instand setzen.

Isolation und Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 12
Blatt Nr. 27
WEGFAHRSPERRE
XR25-Hilfe: Statusbit 3D bei eingeschalteter Zündung aktiv

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Isolation und Durchgang der Leitung an Pin 37 des Motorsteuergeräts prüfen.

Wenn der Fehler nicht behoben ist, die Diagnose der Wegfahrsperre durchführen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 13
Blatt Nr. 27
FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT
Hilfe XR25 : # 18 = am Tacho abgelesene Geschwindigkeit in km/h

HINWEIS Keine Fehler-Balkenanzeige darf leuchten.

Prüfung bei einer Probefahrt durchführen.

Wenn der abgelesene Wert nicht plausibel ist: Prüfen, ob der Sensor korrekt befestigt und versorgt ist: +12 V an A1 Masse an B2 Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der Leitung prüfen: Instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 14
Blatt Nr. 27
GEMISCHANPASSUNG
XR25-Hilfe: Min. < # 30 < Max. Min. < # 31 < Max.

HINWEISE Es darf keine Fehler-Balkenanzeige leuchten.

Lernwerte neu einlernen.

Dichtheit der Entlüftung des Aktivkohlebehälters sicherstellen.

Speicher des Steuergeräts löschen. Bei warmem Motor in der Leerlaufregelung # 30 und # 31 beobachten. Wenn # 30 oder # 31 am MAX-Anschlag liegt, ist zu wenig Kraftstoff vorhanden. Wenn # 30 oder # 31 am MIN-Anschlag liegt, ist zu viel Kraftstoff vorhanden.

Sauberkeit und einwandfreie Funktion sicherstellen von: Filter. Kraftstoffpumpe. Kraftstoffkreislauf. Kraftstoffbehälter.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 15
Blatt Nr. 27
SCHADSTOFFEMISSION
Hilfe XR25 : Nichts zu melden

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

0,97 ≤ λ ≤ 1,03 bei 2500 U/min.	HINWEISE Die Lambdasonde regelt bei 2500 U/min. korrekt.
Wenn CO > 0,3 % bei 2500 U/min.
	Der Katalysator ist defekt. HINWEIS: Die Ursache für die Zerstörung des Katalysators muss unbedingt ermittelt werden, damit der neue Katalysator nicht ebenfalls zerstört wird.
Wenn λ < 0,97 oder λ > 1,03 im Leerlauf
	Masse und Heizung der Sonde prüfen. Prüfen, ob am Krümmer kein Falschluft eintritt.
0,97 ≤ λ ≤ 1,03 bei 2500 U/min.	HINWEISE Die Lambdasonde regelt bei 2500 U/min. nicht korrekt.
	Es liegt ein Problem bei der Einspritzung oder der Sonde vor.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

HINWEISE Es darf keine Fehler-Balkenanzeige leuchten.

λ > 1,03 bei 2500 U/min.	HINWEISE Nichts zu melden
Nichts zu melden
	Prüfen, ob die Abgasanlage nicht undicht ist. Prüfen, ob kein Injektor klemmt. Prüfen, ob die Kraftstoffmenge nicht zu gering ist.
Die Lambdasonde regelt bei 2500 U/min. nicht korrekt.
	Prüfen, ob kein Problem bei der Einspritzung vorliegt. Prüfen, ob kein Problem bei der Zündung vorliegt. Prüfen, ob kein Problem mit der Sonde vorliegt. Den Kraftstoffdruck prüfen.
λ < 0,97 bei 2500 U/min.	HINWEISE Die Lambdasonde regelt bei 2500 U/min. nicht korrekt, der CO-Wert > 0,3 % bei 2500 U/min.
	Drucksensor prüfen. Sonde prüfen. Prüfen, ob kein undichter Injektor vorliegt.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 16
Blatt Nr. 27
KLIMATISIERUNG
Hilfe XR25 : BG Zustand 10G oder 10D: fehlerhaftes Aufleuchten

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Isolation und Durchgang der Leitungen an Pin 5 und Pin 51 des Motorsteuergeräts prüfen.

Bei Bedarf instand setzen.

Diagnose der Klimaanlage durchführen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 17
Blatt Nr. 27
RELAIS FÜR ANTIPERKOLATION
Hilfe XR25 : Der Motorlüfter (GMV) muss unter Einwirkung des Steuermodus G17* laufen.

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Das Relais gegen Dampfblasenbildung schaltet bei seiner Ansteuerung nicht hörbar	Zündung ein, prüfen, ob 12 V an Anschluss 1 des GMV-Relais anliegen.
	Es liegen keine 12 V an Pin 1 an	Leitung von Anschluss 1 des Relais bis zur Sicherung prüfen
	Es liegen 12 V an Pin 1 an	Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Instand setzen.
		Der Fehler ist weiterhin nicht behoben, das Relais ersetzen.
		Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen.
Das Relais gegen Dampfblasenbildung schaltet bei seiner Ansteuerung hörbar	GMV-Relais vorhanden: Während des Stellgliedtests prüfen, ob 12 V an Anschluss 5 des GMV-Relais anliegen.
	Es liegen keine 12 V an Pin 5 an	Isolation und Durchgang der Leitung 3 vom Relais bis zur Sicherung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.
		Der Fehler ist weiterhin nicht behoben! Kühlerlüfter-Relais ersetzen.
	Es liegen 12 V an Pin 5 an	Isolation und Durchgang der Leitung prüfen: Instand setzen.
		Wenn sich der Kühlerlüfter immer noch nicht dreht, den Kühlerlüfter ersetzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

DIAG 18
Blatt Nr. 27
LENKHILFE-DRUCKSCHALTER
XR25-Hilfe: Nichts zu melden

HINWEISE Keine Fehlerlampe darf leuchten.

Die einwandfreie Funktion der Servolenkung prüfen (Ölstand usw.). Isolation und Durchgang der Leitung an Pin 13 des Motorsteuergeräts prüfen. Korrekten Anschluss des Lenkhilfe-Druckschalters prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Wenn alle diese Punkte in Ordnung sind, den Lenkhilfe-Druckschalter ersetzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.

Zustand der Leuchte sowie deren Versorgung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Die Zustände und Parameter von Beginn an erneut prüfen.