Auswertung der XR25-Balkenanzeigen

VORGABEN Für die Diagnose muss diese Balkenanzeige leuchten

Diagnosekoffer an einem anderen Fahrzeug testen.

Prüfen: die Sicherungen Einspritzung, Motor und Innenraum, die Verbindung zwischen dem Diagnosekoffer XR25 und der Diagnosebuchse, die Stellung des Wählers (S8), die Konformität der Kassette. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: das Vorhandensein von + 12 V an Kontakt 16 und von Masse an Kontakt 5 der Diagnosebuchse, den einwandfreien Zustand des Kabels XR25. Bei Bedarf instand setzen.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V an Anschluss an: 1 des Hauptrelais anliegen, 3 des Hauptrelais anliegen, 1 des Kraftstoffpumpenrelais anliegen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V an Anschluss 5 des Hauptrelais anliegen: Liegen 12 V an Anschluss 5 des Hauptrelais an: Kraftstoffpumpenrelais wechseln. Liegen keine 12 V an Anschluss 5 des Hauptrelais an: Hauptrelais wechseln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Das Steuergerät muss fehlerhaft oder defekt sein. Steuergerät austauschen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen, wenn das Fahrzeug keine Wegfahrsperre besitzt.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand an der Verkabelung an Kontakt 37 des Steuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen, Diagnose der Wegfahrsperre heranziehen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 6D ebenfalls leuchtet, Leitung 46 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Sensors prüfen. Bei Bedarf austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn BG 3D blinkt, Motordrehzahl 5 Minuten lang auf 2.500 U/min. erhöhen. Wenn BG 3D dauerhaft leuchtet, den Fehler beheben.

Anschluss und Zustand des Steckers des Lambdasensors prüfen.

Bei eingeschalteter Zündung während der Verzögerungsphase das Vorhandensein prüfen: von Masse an Kontakt B des Lambdasensors, von + 12 V nach dem Kraftstoffpumpenrelais an Kontakt A des Lambdasensors. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen, ob Masse an Anschluss 18 des Einspritzsteuergeräts vorhanden ist. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen. Lambdasonde austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn BG 6G oder BG 5G ebenfalls leuchtet, Leitung 44 des Steuergeräts prüfen. In bestimmten Fehlerfällen kann BG 4G nur bei laufendem Motor dauerhaft leuchten.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Sensors prüfen. Bei Bedarf austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Probefahrt durchführen, wenn die BG 4D blinkt.

Korrekten Sitz des Gebers prüfen.

Am Fahrzeuggeschwindigkeitssensor das Vorhandensein prüfen: von Masse an Kontakt B2, von + 12 V nach Zündung an Kontakt A. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Geber austauschen

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Die Ursache der Zerstörung muss ermittelt werden, bevor ein neues Steuergerät eingebaut wird.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn BG 6D ebenfalls dauerhaft leuchtet, Leitung 45 des Steuergeräts prüfen. Wenn BG 6G oder BG 4G ebenfalls leuchten, Leitung 44 des Steuergeräts prüfen.

Prüfen, ob der Drucksensor elektrisch und pneumatisch angeschlossen ist. Die Unversehrtheit des Schlauchs des Drucksensors prüfen (er darf nicht verstopft, undicht usw. sein).

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Startversuch mit Anlasser durchführen und dabei BG 5D beobachten.

BG 5D wird oft blinkend gesehen, *25 = dEF, da sein dauerhaftes Leuchten sehr schnell erfolgt. In bestimmten Fällen kann BG 5D aufleuchten und wieder erlöschen.

*25 = CO.0 *25 = CC.0	Widerstand des Zielradsensors prüfen. Geber bei Bedarf austauschen.
	Zustand des Schwungrads prüfen, besonders bei einem Ausbau.
	Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.
	Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.
*25 = In	Richtigen Anschluss des Zielradsensors prüfen (der Steckverbinder des Sensors darf nicht vertauscht sein). Bei Bedarf instand setzen.
	Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Bei bestimmten Störungen kann BG 6G nur bei 3000 U/min dauerhaft leuchten.

für 1 Minute. Wenn die BG 4G oder BG 5G ebenfalls leuchtet, Leitung 44 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Klopfsensor wechseln.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 5G dauerhaft zusätzlich leuchtet, Leitung 45 des Steuergeräts prüfen. Wenn die BG 3G ebenfalls leuchtet, Leitung 46 des Steuergeräts prüfen.

Widerstand des Drosselklappenpotentiometers prüfen. Bei Bedarf Drosselklappenpotentiometer wechseln.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Eine Unterbrechung (CO) oder ein Kurzschluss gegen Masse (CC-) an Leitung 48 des Steuergeräts verhindert die Kommunikation mit dem Steuergerät.

Isolation der Leitung gegen 12 V prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Störung besteht weiterhin! Kraftstoffpumpenrelais austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE XX = 14 => Zylinder 1 oder 4, Leitung 30 des Steuergeräts
XX = 23 => Zylinder 2 oder 3, Leitung 4 des Steuergeräts

Widerstand der beiden betroffenen Einspritzventile prüfen. Bei Bedarf Injektor(en) wechseln.

Bei eingeschalteter Zündung und während der Verzögerungsphase das Vorhandensein von 12 V an Anschluss 1 des betroffenen Einspritzventils prüfen. Bei Bedarf instand setzen: Leitung Injektor 1 bis 5 / Kraftstoffpumpenrelais.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Die Ursache der Zerstörung ermitteln, bevor ein neues Steuergerät eingebaut wird.

NACH DER REPARATUR Motor laufen lassen, Zündung einschalten und den Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler bearbeiten. Nicht vergessen, eine Zustands- und Parameterprüfung durchzuführen!

HINWEISE Nichts zu melden

Diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen, da dieses Fahrzeug nicht mit einem Automatikgetriebe (TA) ausgestattet ist.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Zustand der Leuchte sowie deren Versorgung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Diese Balkenanzeige leuchtet nur, wenn die Stromversorgung des Steuergeräts unterbrochen wurde (Abklemmen der Batterie, des Steuergeräts usw.).

Den Zustand der Versorgung des Steuergeräts prüfen:

Bei Bedarf instand setzen.

Den Motor laufen lassen.

Zündung ausschalten und abwarten, bis die Kommunikation zwischen Diagnosegerät und Steuergerät abbricht.

Zündung einschalten.

Die Kommunikation mit dem Steuergerät aufnehmen.

Den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

HINWEIS: Die gespeicherten Fehler werden gelöscht. Daher ist eine Probefahrt sinnvoll, um das Fehlen von Störungen im Einspritzsystem zu prüfen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Den Widerstand des Schrittmotors der Leerlaufregelung prüfen. Das Leerlaufregelventil bei Bedarf prüfen.

Isolation, Durchgang und das Nichtvorhandensein von Störwiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts zu melden

Den Widerstand des Tankentlüftungsventils prüfen. Das Ventil bei Bedarf wechseln.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V an Anschluss A des Aktivkohlebehälter-Spülventils anliegen. Bei Bedarf instand setzen.

Verteilerkasten anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Motor laufen lassen, Zündung einschalten und den Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler bearbeiten. Nicht vergessen, eine Zustands- und Parameterprüfung durchzuführen

HINWEISE Prüfen, ob das Fahrzeug eine Klimaanlage (CA) besitzt. Ist keine Klimaanlage vorhanden, diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung 51 des Steuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Wenn die Störung weiterhin besteht, Diagnose der Klimaanlage heranziehen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE XX = 14 => Zylinder 1 oder 4, Leitung 28 des Steuergeräts
XX = 23 => Zylinder 2 oder 3, Leitung 29 des Steuergeräts

Zustand des Entstörkondensators an Anschluss 4 der Zündspule prüfen.

Widerstand der Zündspule prüfen. Die Zündspule bei Bedarf wechseln.

Versorgung + nach Zündung (APC) der betroffenen Zündspule an Anschluss 3 prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!