A-Säule

Dieses Teil kann auf zwei Arten ersetzt werden:

1. 1
   vollständig: Grundarbeitsschritt bei einer Seitenkollision.
2. 2
   teilweise: je nach Schnitten (a), (b), (c); Grundarbeitsschritt bei einer Seitenkollision.

Die Kombination der Schnitte wird je nach Verformungen gewählt (Beispiele am Kapitelende).

VORSICHT

Die in den Verfahren angegebenen Schnittpositionen dürfen nicht verschoben werden; sie werden anhand der Positionen der Verstärkungen und Verkleidungen festgelegt, außer Schnitt (c), der je nach unfallbedingter Verformung verschoben werden kann.

Im nachfolgenden Verfahren finden Sie nur die Beschreibungen und Verbindungen, die für das betreffende Teil spezifisch sind.

Informationen zu den Zusatzteilen finden Sie in den jeweiligen Kapiteln (siehe Inhaltsverzeichnis).

Hinweis: Falls die Schweißpunkte mit dem Punktschweißgerät nicht ausführbar sind, können sie durch Lochschweißpunkte ersetzt werden.

ZUSAMMENSETZUNG DES ERSATZTEILS

Teil montiert mit:
Vorderes Seitenteil der Karosserie

Versionen 3-5 Türen und Firmenwagen

Hinweis: Für den Austausch des vorderen Holms liefert der Ersatzteilhandel nur vordere Seitenteile der Karosserie in der Version mit 3 Türen.

Für die Versionen mit 5 Türen muss der mittlere Holm getrennt werden.

BETROFFENE TEILE (Dicke in mm):

1. Vorderer Holm 0,9

Schnittdetail (a)

Hinweis: Den Schnitt (a) nicht unterhalb dieser Grenze ausführen, um ein Durchtrennen des Schwelleinsatzes (B) zu vermeiden.

Schnittdetail (b)

Hinweis: Schnitt (b) vermeidet den Ausbau der Verstärkung der Dachrahmenseite

Unterer Schwelleinsatz des vorderen Holms (C).

Hinweis: Die Schwelleinsätze müssen zwingend ersetzt werden (siehe Verfahren im Kapitel 40A-L).

Schnittdetail (c, c')

Hinweis: Der Schnitt (c) kann im Bereich (X1) ausgeführt werden.

BEISPIELE FÜR SCHNITTKOMBINATIONEN

Teilaustausch vorne gemäß Schnitten (a, c)

Teilaustausch vorne gemäß Schnitten (b, c)

Hinweis: Für diese Art des Teilaustauschs wird empfohlen, einen unteren Schweller zu bestellen.