Reparaturverfahren für Antenne

Inspektion

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   Aluminiumfolie (A) um die Spitze der Prüfsonde (B) wickeln, wie abgebildet.

   

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   Eine Prüfsonde an den Anschluss der Scheibenantenne (A) halten und die andere Prüfsonde entlang der Antennendrähte bewegen, um die Durchgängigkeit zu prüfen.

   

Für eine wirksame Reparatur darf der beschädigte Abschnitt nicht länger als 1 Zoll sein.

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   Den Bereich um die beschädigte Stelle (A) leicht mit feiner Stahlwolle abreiben und anschließend mit Alkohol reinigen.

   

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   Die Stelle oberhalb und unterhalb des beschädigten Drahtes der Scheibenantenne (B) sorgfältig mit Klebeband (C) abkleben.
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   Mit einem kleinen Pinsel eine dicke Schicht Silber-Leitlack (A) auftragen, die sich etwa 1/8 Zoll (ca. 3 mm) auf beiden Seiten des Bruchs erstreckt. 30 Minuten trocknen lassen.

   Lack vor Gebrauch gründlich umrühren.

   

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   Die Durchgängigkeit des reparierten Drahtes prüfen.
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   Auf die gleiche Weise eine zweite Lackschicht auftragen. Drei Stunden trocknen lassen, bevor das Klebeband entfernt wird.
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   Verkleidung der hinteren Säule ausbauen. (Siehe Karosserie – „Verkleidung hintere Säule“)
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   Stecker der Stromversorgung des Antennenverstärkers (A) vom Glasantennenverstärker abziehen.

   

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   Radio einschalten. Spannung zwischen den Klemmen des Steckers der Stromversorgung des Antennenverstärkers (A) und Fahrzeugmasse (B) messen.

   GUT: ca. 12 V (ACC+)

   

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   Widerstand des Radioantennendrahts zwischen den Klemmen des Antennensteckverbinders (A) und Fahrzeugmasse (B) prüfen.

   1. AM-Antenne (rechte Seite der hinteren Säule)

      Sollwert: 125 kΩ ~ 165 kΩ Kurzschluss: ca. 0 Ω Offen: ? ?

      

   2. FM1/FM2-Antenne (rechte hintere Säule)

      Sollwert: 80 kΩ ~ 120 kΩ Kurzschluss: ca. 0 Ω Offen: ? ?

      

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    Prüfen Sie die Heizleiter der Heckscheibenantenne auf Durchgang.
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    Wenn der Empfang mit den oben genannten Prüfverfahren nicht besser wird, ersetzen Sie den Antennenverstärker. Wenn der Empfang weiterhin schlecht ist, prüfen Sie das Radiokabel auf Kurzschluss und das Radio-Kopfgerät auf Fehlfunktion.
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    Prüfen Sie den Durchgang zwischen den Mittelkontakten des Antennenkabels.

    

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    Prüfen Sie den Durchgang zwischen den Außenkontakten des Antennenkabels. Es muss Durchgang bestehen.

    

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    Wenn kein Durchgang besteht, ersetzen Sie das Antennenkabel.
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    Prüfen Sie den Durchgang zwischen dem Mittelkontakt (A) des Antennenkabels und dem Anschluss der Scheibenantenne (B). Es muss Durchgang bestehen.

    

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    Wenn kein Durchgang besteht, ersetzen Sie den Antennenverstärker.
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    Prüfen Sie den Durchgang zwischen dem Mittelkontakt (A) und dem Außenkontakt (B) des Antennenkabels. Es darf kein Durchgang bestehen.

    

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    Wenn Durchgang besteht, ersetzen Sie das Antennenkabel.

Ausbau

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Entfernen Sie die Dachverkleidung. (Siehe Karosserie – „Dachverkleidung komplett“)
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   Trennen Sie den Steckverbinder der Dachantenne (A).

   

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   Entfernen Sie die Dachantenne (A), indem Sie die Mutter (B) lösen.

   

   

Einbau

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   Schließen Sie die Steckverbinder der Dachantenne an.
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   Montieren Sie die Dachverkleidung komplett.

   Stellen Sie sicher, dass Kabel und Steckverbinder richtig angeschlossen sind. Audiosystem prüfen.