Modelle mit Turbo

Turbo-Modelle

1) Riemenscheibe der Servolenkungs-Ölpumpe
2) Vorderer Nebenaggregatriemen
3) Riemenscheibe des Generators
4) Riemenscheibe des Klimakompressors
5) Hinterer Nebenaggregatriemen
6) Riemenscheibe der Kurbelwelle
A) 22 lbf (98 N, 10 kgf)

Der vordere Nebenaggregatriemen, der mit den folgenden Bauteilen zusammenarbeitet, muss innerhalb des vorgegebenen Durchhangs betrieben werden.

- Servolenkungspumpen-Riemenscheibe
- Lichtmaschinen-Riemenscheibe
- Kurbelwellen-Riemenscheibe
Die Durchbiegung des vorderen Keilrippenriemens prüfen. Bei Lockerung, Rissen, Verschleiß oder ungewöhnlichen Geräuschen am vorderen Keilrippenriemen wenden Sie sich an Ihren SUBARU-Händler.

Wenn das Fahrzeug mit einem Riemen betrieben wird, der nicht den Vorgaben entspricht, kann dies zu Motorstörungen und zu Funktionsstörungen der oben genannten Bauteile führen.

Zum Prüfen des Durchhangs des vorderen Nebenaggregatriemens eine Richtlatte (Lineal) über zwei benachbarte Riemenscheiben (Riemenscheibe des Generators und Riemenscheibe der Kurbelwelle) legen und mit einer Federwaage in der Mitte zwischen den Riemenscheiben eine Kraft von 22 lbf (98 N, 10 kgf) aufbringen. Der Riemendurchhang sollte dem vorgegebenen Wert entsprechen. Ist der vordere Nebenaggregatriemen locker, rissig oder verschlissen, wenden Sie sich an Ihren SUBARU-Händler.

Der hintere Keilrippenriemen ist ein Dehnriemen, daher muss seine Durchbiegung nicht geprüft werden. Wenn Risse oder Verschleiß an den Riemen festgestellt werden oder ein quietschendes Geräusch von ihnen ausgeht, wenden Sie sich an Ihren SUBARU-Händler.