Modèles turbo

Modèles turbo

1) Poulie de la pompe d'assistance de direction
2) Courroie latérale avant
3) Poulie d'alternateur
4) Poulie du compresseur de climatisation
5) Courroie latérale arrière
6) Poulie de vilebrequin
A) 22 lbf (98 N, 10 kgf)

La courroie latérale avant, qui entraîne les composants suivants, doit être utilisée dans la limite de flèche spécifiée.

- Poulie de pompe de direction assistée
- Poulie d'alternateur
- Poulie de vilebrequin
Contrôlez la flèche de la courroie avant et, en cas de jeu, de fissures, d'usure ou de bruit anormal sur la courroie avant, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Continuer à utiliser le véhicule avec une courroie hors spécifications peut provoquer un dysfonctionnement du moteur et des composants ci-dessus.

Pour vérifier la flèche de la courroie latérale avant, placez une règle droite sur deux poulies adjacentes (poulie d'alternateur et poulie de vilebrequin) et appliquez une force de 22 lbf (98 N, 10 kgf) à mi-distance entre les poulies à l'aide d'un peson. La flèche de la courroie doit correspondre à la valeur spécifiée. Si la courroie latérale avant est lâche, fissurée ou usée, contactez votre concessionnaire SUBARU.

La courroie arrière est une courroie élastique ; sa flèche n'a donc pas besoin d'être contrôlée. En cas de fissures ou d'usure constatées sur les courroies et de bruit de crissement, contactez votre concessionnaire SUBARU.