Einstellung

1. EINSTELLVERFAHREN BEI EXZENTRISCHEM LENKRAD (DEJUSTIERTES LENKRAD)

HINWEIS:

Dies ist das Einstellverfahren für ein dejustiertes Lenkrad.

(a) Prüfen, ob das Lenkrad dejustiert ist.

(1) Abdeckband auf die obere Mitte des Lenkrads und der Lenksäulen-Oberabdeckung kleben. Text in der Abbildung *1 Abdeckband *2 Lenkrad *3 Lenksäulen-Oberabdeckung

(2) Fahrzeug 100 m (328 ft.) geradeaus mit konstanter Geschwindigkeit von 56 km/h fahren und das Lenkrad zum Halten des Kurses festhalten.

(3) Wie in der Abbildung gezeigt eine Linie auf das Abdeckband zeichnen. Text in der Abbildung *a Markierungslinie *1 Lenkrad *2 Lenksäulen-Oberabdeckung

(4) Lenkrad in die Mittelstellung drehen.

HINWEIS:

Zur Ermittlung der Mittelstellung die Oberseite des Lenkrads, der Lenkspeichen und der SRS-Airbagleitung betrachten.

(5) Wie in der Abbildung gezeigt eine neue Linie auf das Abdeckband am Lenkrad zeichnen. Text in der Abbildung *a Markierungslinie *1 Lenkrad *2 Lenksäulen-Oberabdeckung

(6) Den Abstand zwischen den beiden Linien auf dem Abdeckband am Lenkrad messen.

(7) Den gemessenen Abstand in einen Lenkwinkelwert umrechnen.

HINWEIS:

• Gemessener Abstand 1 mm (0,0394 in.) = Lenkwinkel von ca. 1°.
• Lenkwinkelwert notieren.

(b) Lenkwinkel einstellen.

(1) Markierungen an den rechten und linken Spurstangenköpfen bzw. Zahnstangenenden gut sichtbar anbringen. Text in der Abbildung *a Markierung

(2) Mit einem Papiermessstreifen den Abstand von den rechten und linken Spurstangenköpfen zu den Zahnstangenend-Schrauben messen.

HINWEIS:

• Beide Seiten (rechts und links) messen.
• Gemessene Werte notieren.

(3) Die Manschettenschellen der rechten und linken Zahnstangenbälge entfernen.

(4) Die rechten und linken Kontermuttern lösen.

(5) Die rechten und linken Zahnstangenenden um den gleichen Betrag (aber in entgegengesetzte Richtungen) entsprechend dem Lenkwinkelwert drehen.

HINWEIS:

Eine 360°-Drehung eines Zahnstangenendes (horizontale Bewegung 1,5 mm (0,0591 in.)) entspricht einer Änderung des Lenkwinkels um 12°.

(6) Die rechten und linken Kontermuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Drehmoment:

88 N·m {897 kgf·cm, 65 ft·lbf}

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der Längenunterschied zwischen den rechten und linken Spurstangenköpfen und Zahnstangenend-Schrauben innerhalb von 1,5 mm (0,0591 in.) liegt.

(7) Die rechte und linke Stiefelklammer einbauen.