Fahrzeuginnenraum
Prüfung
INSPEKTION VORGEHEN1. KÜHLER-THERMISTOR NR. 1 PRÜFEN
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
1 - 2 |
-10°C (14°F) |
7,30 bis 9,10 kΩ |
1 - 2 |
-5°C (23°F) |
5,65 bis 6,95 kΩ |
1 - 2 |
0 °C |
4,40 bis 5,35 kΩ |
1 - 2 |
5 °C |
3,40 bis 4,15 kΩ |
1 - 2 |
10 °C |
2,70 bis 3,25 kΩ |
1 - 2 |
15 °C |
2,14 bis 2,58 kΩ |
1 - 2 |
20 °C |
1,71 bis 2,05 kΩ |
1 - 2 |
25 °C |
1,38 bis 1,64 kΩ |
1 - 2 |
30 °C |
1,11 bis 1,32 kΩ |
HINWEIS:
Mit steigender Temperatur sinkt der Widerstand (siehe Diagramm).
HINWEIS:
- Schon leichte Berührung des Sensors kann den Widerstandswert verändern. Unbedingt am Steckverbinder des Sensors halten.
- Beim Messen des Widerstands sicherstellen, dass die Sensortemperatur nahezu der Umgebungstemperatur entspricht.
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, den Kühler-Thermistor Nr. 1 ersetzen. Text in der Abbildung
*1 |
Sensor |
*a |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum
(Kühler-Thermistor Nr. 1) |
*b |
Widerstand (kΩ) |
*c |
Temperatur (°C(°F)) |
|
 |
?
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