Prüfablauf

1. 1
   Das Minuskabel (–) von der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
2. 2
   Die Steckverbinder zwischen der Airbagsensor-Baugruppe Mitte und dem vorderen inneren Gurt (links) trennen.
3. 3
   Am Stecker (auf der Seite der Airbagsensor-Baugruppe Mitte) zwischen der Airbagsensor-Baugruppe Mitte und dem vorderen inneren Gurt (links) den Widerstand zwischen LBE+ und Karosseriemasse messen.

   OK: Widerstand: 1 MΩ oder mehr

   

   

1. 1
   Das Minuskabel (–) an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
2. 2
   Zündschalter auf „ein“ stellen.
3. 3
   Am Stecker (auf der Seite der Airbagsensor-Baugruppe Mitte) zwischen der Airbagsensor-Baugruppe Mitte und dem vorderen inneren Gurt (links) die Spannung zwischen LBE+ und Karosseriemasse messen.

   OK: Spannung: unter 1 V

   

   

1. 1
   Zündschalter auf LOCK stellen.
2. 2
   Minuspol-Batteriekabel (–) von der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Stecker des vorderen inneren Gurts (links) wieder anschließen.
4. 4
   Den Gurt des Fahrersitzes entriegeln.
5. 5
   Am Stecker (auf der Seite der Airbagsensor-Baugruppe Mitte) den Widerstand zwischen LBE+ und Karosseriemasse messen.

   OK: Widerstand: 1,0 kΩ – 1,6 kΩ

   

   

1. 1
   Den Gurt des Fahrersitzes verriegeln.
2. 2
   Am Stecker (auf der Seite der Airbagsensor-Baugruppe Mitte) den Widerstand zwischen LBE+ und Karosseriemasse messen.

   OK: Widerstand: 100 Ω – 500 Ω

   

   

SST 09843–18040

1. 1
   Den Steckverbinder wieder am Airbag-Sensor-Steuergerät anschließen.
2. 2
   Minuspol-Batteriekabel (–) an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
3. 3
   Zündschalter auf ON stellen und mindestens 20 Sekunden warten.
4. 4
   Im Speicher abgelegte DTC löschen.
5. 5
   Zündschalter auf LOCK stellen und mindestens 20 Sekunden warten.
6. 6
   Zündschalter auf ON stellen und mindestens 20 Sekunden warten.
7. 7
   DTC prüfen.

   OK: DTC B0126/B0127/27 wird nicht ausgegeben.