Vorprüfung

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   Zündschalter auf Position ON stellen und prüfen, ob die SRS-Warnleuchte aufleuchtet.
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   prüfen, ob die SRS-Warnleuchte nach ca. erlischt.

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   Aktuelle Fehlercodes: DTC ausgeben.
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   Zündschalter auf Position ON stellen und ca. 60 Sekunden warten.
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   Mit SST die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.

   SST 09843–18040

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   Gespeicherte Fehlercodes: DTC ausgeben.
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   Mit Serviceprüfdraht die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.

   SST 09843–18040

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   Zündschalter auf Position ON stellen und ca. 60 Sekunden warten.

3. DTC auslesen.

   Den zweistelligen DTC anhand der Anzahl der Blinkzeichen der SRS-Warnleuchte ablesen. Als Beispiel sind die Blinkmuster Normal, 11 und 31 in der Abbildung dargestellt.

• Normale Codeanzeige (ohne gespeicherte Fehlercodes): Die Leuchte blinkt 2-mal pro Sekunde.
• Normale Codeanzeige (mit gespeichertem früherem Fehlercode): Wenn der frühere Fehlercode im Airbag-Sensor-Steuergerät gespeichert ist, blinkt die Warnleuchte nur einmal pro Sekunde.
• Fehlercodeanzeige: Das erste Blinksignal zeigt die erste Ziffer eines zweistelligen DTC an. Nach einer Pause von 1,5 Sekunden zeigt das zweite Blinksignal die zweite Ziffer an.

Bei 2 oder mehr Codes erfolgt zwischen den einzelnen Codes eine Pause von 2,5 Sekunden. Nachdem alle Codes ausgegeben wurden, folgt eine Pause von 4,0 Sekunden, danach werden alle Codes wiederholt.

Hinweis: Bei mehreren Fehlercodes beginnt die Anzeige mit dem Code mit der kleinsten Nummer.

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   Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
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   DTCs anhand der Anweisungen auf dem Display des Testers auslesen.

1. Wenn der Zündschalter ausgeschaltet wird, wird der Diagnosefehlercode gelöscht.

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   Mit einem Servicekabel die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.
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   Klemme TC des DLC3 innerhalb von 10 Sekunden nach Beginn der DTC-Ausgabe trennen und innerhalb von 3 Sekunden prüfen, ob die Warnleuchte aufleuchtet.
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   Innerhalb von 2,0 bis 4,0 Sekunden nachdem die SRS-Warnleuchte aufleuchtet, die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.
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   Die SRS-Warnleuchte erlischt 2,0 bis 4,0 Sekunden nach dem Verbinden der Klemmen TC und CG des DLC3. Danach Klemme TC des DLC3 2,0 bis 4,0 Sekunden nach dem Erlöschen der Warnleuchte trennen.
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   Die SRS-Warnleuchte leuchtet 3 Sekunden nach dem Trennen der Klemme TC des DLC3 wieder auf. Danach innerhalb von 2,0 bis 4,0 Sekunden nach dem Aufleuchten die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden.
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   Prüfen, ob die SRS-Warnleuchte 2,0 bis 4,0 Sekunden nach dem Verbinden der Klemmen TC und CG des DLC3 erlischt und der korrekte Code 1 Sekunde nach dem Erlöschen der SRS-Warnleuchte ausgegeben wird.

Falls DTCs gelöscht werden sollen, das oben beschriebene Verfahren wiederholen, bis die Codes gelöscht sind.

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   Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
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   DTCs anhand der Anweisungen auf dem Display des Testers löschen.

1. In den Steckverbinder des Zündkreises (Squib) des SRS ist ein Airbag-Auslöseverhinderungsmechanismus integriert.

   Wenn im Fehlersuchablauf das Aufheben des Airbag-Auslöseverhinderungsmechanismus angewiesen wird, Papier mit der gleichen Dicke wie der Stiftkontakt zwischen Klemme und Kurzschlussfeder einlegen, wie in der Abbildung der Steckverbinder auf den folgenden Seiten gezeigt.

• Den Airbag-Auslöseverhinderungsmechanismus nur aufheben, wenn der Fehlersuchablauf dies ausdrücklich vorschreibt.
• Ist das eingelegte Papier zu dick, können Klemme und Kurzschlussfeder beschädigt werden. Daher immer Papier mit der gleichen Dicke wie der Stiftkontakt verwenden.