Überholung

1. Feststellbremshebel lösen und die Bremstrommel abnehmen.

1. Mit einer Bremstrommellehre oder einem gleichwertigen Gerät den Innendurchmesser der Trommel messen.

   Nenn-Innendurchmesser: 200,0 mm (7,874 in.) Maximaler Innendurchmesser: 201,0 mm (7,913 in.)

1. 1
   Mit einer Spitzzange die obere Zugfeder ausbauen.
2. 2
   Den Hebel der automatischen Bremsbackennachstellung LH von der hinteren Bremsbacke abnehmen.

1. 1
   Mit einer Spitzzange die ankerseitige Zugfeder ausbauen.

   

2. 2
   Mit SST Halteteller, Backenhaltefeder und Stift ausbauen.

   SST 09718–00010

3. 3
   Die obere Rückstellfeder von der vorderen Bremsbacke lösen und die vordere Bremsbacke ausbauen.

1. 1
   Mit SST Halteteller, Backenhaltefeder und Stift ausbauen.

   SST 09718–00010

   

2. 2
   Mit einer Spitzzange das Feststellbremsseil Nr. 3 abtrennen und die hintere Bremsbacke ausbauen.
3. 3
   Die obere Rückstellfeder von der hinteren Bremsbacke ausbauen.

1. Mit einem Schraubendreher den C-Sicherungsring und den Feststellbremsbackenhebel ausbauen.

1. Mit einem Lineal die Dicke des Bremsbelags messen.

   Standardmaß: 4,4 mm (0,173 in.) Mindestdicke: 1,0 mm (0,039 in.)

Liegt die Belagdicke an oder unter der Mindestdicke oder ist der Verschleiß stark und ungleichmäßig, die Bremsbacke ersetzen.

1. Kreide auf die Innenfläche der Trommel auftragen, dann die Trommel auf den Bremsbelag einschleifen.

Ist der Kontakt zwischen Trommel und Bremsbelag unzureichend, mit einer Bremsbackenschleifmaschine nacharbeiten oder die Bremsbackenbaugruppe ersetzen.

1. 1
   Mit SST die Bremsleitung abtrennen; Bremsflüssigkeit mit einem Behälter auffangen.

   SST 09023–00100

2. 2
   Die Schraube und den Radbremszylinder ausbauen.

1. 1
   Die 2 Zylinderstaubmanschetten vom Radbremszylinder abnehmen.
2. 2
   Die 2 Kolben und die Druckfeder ausbauen.
3. 3
   Die 2 Radbremszylinder-Manschetten von jedem Kolben abnehmen.
4. 4
   Die Entlüfterschraubenkappe und den Entlüfterstopfen vom Radbremszylinder abnehmen.

1. Zylinderbohrung und Kolben auf Rost oder Riefen prüfen.

1. 1
   Entlüfterstopfen vorläufig am Radbremszylinder festziehen und Entlüfterschraubenkappe montieren.
2. 2
   Lithiumseifen-Glykolfett auf 2 neue Radbremszylinder-Manschetten und die 2 Kolben auftragen.
3. 3
   Die 2 Radbremszylinder-Manschetten an jedem Kolben montieren.
4. 4
   Druckfeder und 2 Kolben in den Radbremszylinder einsetzen.
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   2 neue Zylinderstaubmanschetten am Radbremszylinder montieren.

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   Den Radbremszylinder mit der Schraube montieren.

   Anzugsmoment: 10 Nm (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)

2. 2
   Mit SST die Bremsleitung anschließen.

   SST 09023–00100
   Anzugsdrehmoment: 15.2 N·m (155 kgf·cm, 11 ft·lbf)

1. Hochtemperaturfett auf die Auflagefläche der Bremsbacke am Ankerblech auftragen.

1. Mit einer Zange den Feststellbremsbackenhebel mit einem neuen C-Sicherungsring montieren.

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   Mit einer Spitzzange das Feststellbremsseil Nr. 3 am Feststellbremsbackenhebel anschließen.

   

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   Mit SST die hintere Bremsbacke, Stift, Backenhaltefeder und Halteteller montieren.

   SST 09718–00010

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   Hochtemperaturfett auf den Nachstellbolzen auftragen.
2. 2
   Die Feststellbremsbacken-Strebenbaugruppe links an der hinteren Bremsbacke montieren.

1. 1
   Die obere Rückstellfeder an der vorderen Bremsbacke anbringen.

   

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   Mit SST die vordere Bremsbacke, Stift, Backenhaltefeder und Halteteller montieren.

   SST 09718–00010

   

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   Mit einer Spitzzange die ankerseitige Zugfeder an jeder Bremsbacke einhängen.

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   Den automatischen Nachstellhebel hinten links an der hinteren Bremsbacke montieren.

   

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   Mit einer Spitzzange die obere Zugfeder montieren.

1. Prüfen, ob alle Teile ordnungsgemäß montiert sind.

1. 1
   Nabenmuttern vorläufig einsetzen.
2. 2
   Den Lochstopfen entfernen, den Nachsteller drehen und die Bremsbacke ausdehnen, bis die Trommel blockiert.

   

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   Mit einem Schraubendreher den Nachsteller um 8 Rasten zurückdrehen.
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   Den Lochstopfen montieren.

SST 09023–00100