Klemmen des Steuergeräts

1. 1
   Den Steckverbinder vom Integrationsrelais trennen.
2. 2
   die Durchgangsprüfung zwischen jeder Klemme des getrennten Steckverbinders und der Karosseriemasse gemäß Abbildung und Tabelle durchführen.

Sollwert:

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann die Fahrzeugseite fehlerhaft sein.

3. den Steckverbinder wieder anschließen und die Spannung zwischen jeder Klemme und der Karosseriemasse gemäß Abbildung und Tabelle prüfen.

Sollwert:

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann das Integrationsrelais fehlerhaft sein.

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   Die Steckverbinder ia, ib, id, if, ih und ij des J/B Instrumententafel trennen.
2. 2
   die Durchgangsprüfung zwischen jeder Klemme der getrennten Steckverbinder und der Karosseriemasse gemäß Abbildung und Tabelle durchführen.

Sollwert:

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann die Fahrzeugseite fehlerhaft sein.

3. die Steckverbinder wieder anschließen und die Spannung zwischen jeder Klemme und der Karosseriemasse gemäß Abbildung und Tabelle prüfen.

Sollwert:

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, können das Integrationsrelais oder die Baugruppe J/B Instrumententafel fehlerhaft sein.