Toyota RAV4 (XA50) 2019-2026 Betriebsanleitung: SRS-Airbags

Die SRS-Airbags entfalten sich bei bestimmten schweren Aufprallen, die zu erheblichen Verletzungen der Insassen führen können. Sie wirken zusammen mit den Sicherheitsgurten, um das Risiko von Tod oder schweren Verletzungen zu verringern.

SRS-Airbagsystem

■ Position der SRS-Airbags

SRS-Frontairbags

1
SRS-Fahrer-Airbag/Beifahrer-Airbag Kann Kopf und Brust von Fahrer und Beifahrer beim Aufprall auf Innenraumteile schützen
2
SRS-Knie-Airbag
Kann den Fahrer zusätzlich schützen
3
SRS-Sitzkissen-Airbag Kann den Beifahrer zurückhalten

SRS-Seiten- und Kopfairbags

1
SRS-Seitenairbags
Können den Oberkörper der Insassen auf den Vordersitzen schützen
2
SRS-Kopfairbags (Window Bags)
- Können vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzen schützen
- Kann verhindern, dass Insassen bei einem Überschlag aus dem Fahrzeug geschleudert werden

■ Komponenten des SRS-Airbagsystems

Ihr Fahrzeug ist mit ADVANCED-AIRBAGS ausgestattet, die gemäß den US-Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge (FMVSS208) entwickelt wurden. Die Airbag-Sensorbaugruppe (Steuergerät) steuert die Airbagauslösung auf Grundlage der Informationen, die von den Sensoren usw. im obigen Systemkomponenten-Schaubild erfasst werden. Diese Informationen umfassen die Schwere des Aufpralls und Angaben zu den Insassen. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen abzufangen.

■Wenn sich die SRS-Airbags entfalten (aufblasen)

Durch die extrem schnelle Entfaltung (Aufblasen) mittels heißer Gase können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch die SRS-Airbags entstehen.
Es treten ein lauter Knall und weißes Pulver aus.
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Gasgenerator) sowie die Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Säulen und die Dachrahmen können für einige Minuten heiß sein. Auch der Airbag selbst kann heiß sein.
Die Windschutzscheibe kann reißen.
Die Bremsen und Bremsleuchten werden automatisch gesteuert.
Die Innenbeleuchtung schaltet sich automatisch ein.
Die Warnblinkanlage schaltet sich automatisch ein.
Die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unterbrochen.
Bei Abonnenten von Safety Connect sendet das System in den folgenden Situationen automatisch einen Notruf an die Servicezentrale und übermittelt dabei den Standort des Fahrzeugs (ohne dass die Taste "SOS" gedrückt werden muss). Ein Mitarbeiter versucht dann, mit den Insassen zu sprechen, um die Dringlichkeit und den benötigten Hilfsbedarf zu ermitteln. Können sich die Insassen nicht verständigen, stuft der Mitarbeiter den Anruf automatisch als Notfall ein und veranlasst die erforderlichen Rettungsdienste.

Ein SRS-Airbag wird ausgelöst. Ein Gurtstraffer wird aktiviert. Das Fahrzeug ist in einen schweren Heckaufprall verwickelt.

■Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)

Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] gegen eine feste, unbewegliche und unverformbare Wand).

In den folgenden Situationen liegt diese Auslöseschwelle jedoch deutlich höher:

Wenn das Fahrzeug gegen ein Objekt prallt, etwa ein geparktes Fahrzeug oder einen Schildermast, das sich beim Aufprall bewegen oder verformen kann. Wenn das Fahrzeug an einem Unterfahrunfall beteiligt ist, etwa einer Kollision, bei der die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines Lkw gerät bzw. darunter hindurchfährt.

Je nach Art der Kollision können möglicherweise nur die Gurtstraffer aktiviert werden.
Die SRS-Frontairbags auf der Beifahrerseite lösen nicht aus, wenn auf dem Beifahrersitz niemand sitzt. Die SRS-Frontairbags auf der Beifahrerseite können jedoch auslösen, wenn Gepäck auf dem Sitz liegt, selbst wenn der Sitz unbesetzt ist.
Das SRS-Sitzkissen-Airbag auf dem Beifahrersitz funktioniert nicht, wenn der Insasse nicht angeschnallt ist.

■Auslösebedingungen der SRS-Airbags (SRS-Seitenairbags und Kopfairbags)

Die SRS-Seitenairbags und Kopfairbags lösen bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraft entspricht dem Aufprall eines etwa 1500 kg [3300 lb.] schweren Fahrzeugs, das senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung mit etwa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] gegen die Fahrgastzelle prallt).
Bei einer Seitenkollision auf einer der beiden Seiten lösen beide SRS-Kopfairbags aus.
Bei einem Überschlag lösen beide SRS-Kopfairbags aus.
Bei einer schweren Frontalkollision können ebenfalls beide SRS-Kopfairbags auslösen.

■Bedingungen, unter denen die SRS-Airbags auslösen (sich aufblasen) können, außer bei einer Kollision

Die SRS-Front-Airbags und SRS-Curtain-Shield-Airbags können auch auslösen, wenn die Unterseite des Fahrzeugs stark beschädigt wird. Einige Beispiele sind in der Abbildung dargestellt.

Auffahren auf einen Bordstein, eine Straßenkante oder eine harte Fläche
Hineinfahren in ein tiefes Loch oder Überspringen eines tiefen Lochs
Hartes Aufsetzen oder Stürzen

Die SRS-Kopfairbags können auch unter den in der Abbildung dargestellten Bedingungen auslösen.

Das Fahrzeug kippt in einem geringen Winkel.
Das Fahrzeug rutscht und prallt gegen einen Bordstein.

■Kollisionsarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (SRS-Frontairbags)

Die SRS-Frontairbags lösen im Allgemeinen nicht aus, wenn das Fahrzeug an einer Seiten- oder Heckkollision beteiligt ist, sich überschlägt oder an einer Frontalkollision mit niedriger Geschwindigkeit beteiligt ist. Tritt jedoch bei einer Kollision gleich welcher Art eine ausreichend starke Verzögerung des Fahrzeugs nach vorn auf, können die SRS-Frontairbags auslösen.

Kollision von der Seite
Kollision von hinten
Überschlag des Fahrzeugs

■Kollisionsarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (SRS-Seitenairbags und Kopfairbags)

Die SRS-Seiten- und SRS-Curtain-Shield-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn das Fahrzeug unter bestimmten Winkeln seitlich getroffen wird oder wenn es an einer anderen Stelle der Karosserie als der Fahrgastzelle seitlich getroffen wird.

Seitliche Kollision an der Fahrzeugkarosserie außerhalb der Fahrgastzelle
Seitliche Kollision in einem Winkel

Die SRS-Seitenairbags lösen im Allgemeinen nicht aus, wenn das Fahrzeug an einer Frontal- oder Heckkollision beteiligt ist, sich überschlägt oder an einer seitlichen Kollision mit niedriger Geschwindigkeit beteiligt ist.

Frontalkollision
Kollision von hinten
Überschlag des Fahrzeugs

Die SRS-Kopfairbags lösen in der Regel nicht aus, wenn das Fahrzeug in einen Heckaufprall verwickelt wird, sich überschlägt oder in eine Seiten- oder Frontalkollision bei niedriger Geschwindigkeit verwickelt wird.

Kollision von hinten
Überschlag

■Wann Sie sich an Ihren Toyota-Händler wenden sollten

In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden.

Wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren Toyota-Händler.

Einer der SRS-Airbags hat ausgelöst.
Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Frontairbags auszulösen.

Ein Teil einer Tür oder deren Umgebung ist beschädigt, verformt oder durchlöchert, oder das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Seiten- und Kopfairbags auszulösen.

Die Polsterung des Lenkrads, das Armaturenbrett neben dem Beifahrerairbag oder der untere Teil der Instrumententafel ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

Die Oberfläche des Sitzkissens ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

Die Oberfläche der Sitze mit SRS-Seitenairbag ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

Der Bereich der Verkleidungen (Polsterung) der vorderen Säulen, hinteren Säulen oder Dachholme, in dem sich die SRS-Kopfairbags befinden, ist verkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

WARNUNG

■SRS-Airbag-Vorsichtsmaßnahmen

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der SRS-Airbags.

Die Nichtbeachtung kann zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen.

Der Fahrer und alle Insassen müssen die Sicherheitsgurte richtig anlegen.
Die SRS-Airbags sind Zusatzsysteme, die zusammen mit den Sicherheitsgurten verwendet werden.
Der SRS-Fahrerairbag löst mit erheblicher Kraft aus und kann insbesondere dann, wenn sich der Fahrer sehr nah am Airbag befindet, zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rät:

Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 2 - 3 Zoll (50 - 75 mm) der Entfaltung liegt, bietet ein Abstand von 10 Zoll (250 mm) zu Ihrem Fahrerairbag einen deutlichen Sicherheitsabstand. Dieser Abstand wird von der Mitte des Lenkrads bis zu Ihrem Brustbein gemessen.

Wenn Sie derzeit weniger als 10 Zoll (250 mm) entfernt sitzen, können Sie Ihre Sitzposition auf verschiedene Weise ändern:

Den Sitz so weit wie möglich nach hinten schieben, während die Pedale noch bequem erreicht werden können.
Lehnen Sie die Rückenlehne des Sitzes leicht zurück.
Obwohl sich die Fahrzeugkonstruktionen unterscheiden, können viele Fahrer den Abstand von 10 Zoll (250 mm) erreichen, selbst bei ganz nach vorne geschobenem Fahrersitz, indem sie einfach die Rückenlehne etwas neigen. Wenn die geneigte Rückenlehne die Sicht auf die Straße erschwert, sitzen Sie mit einem festen, nicht rutschigen Kissen höher oder stellen Sie den Sitz höher ein, sofern Ihr Fahrzeug diese Funktion besitzt.
Falls Ihr Lenkrad verstellbar ist, neigen Sie es nach unten. Dadurch zeigt der Airbag auf Ihre Brust statt auf Kopf und Hals.

Der Sitz sollte wie von der NHTSA oben empfohlen eingestellt werden, wobei weiterhin die Bedienung der Pedale und des Lenkrads sowie die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel gewährleistet sein muss.

Wenn die Gurtverlängerung an den Gurtschlössern der Vordersitze angeschlossen, aber nicht zusätzlich mit der Gurtzunge des Sicherheitsgurts verbunden ist, erkennen die SRS-Frontairbags Fahrer und Beifahrer als angeschnallt, obwohl der Gurt nicht verbunden ist. In diesem Fall lösen die SRS-Frontairbags bei einer Kollision möglicherweise nicht korrekt aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Legen Sie den Sicherheitsgurt immer nur mit der Gurtverlängerung korrekt an.

Auch der SRS-Beifahrerairbag entfaltet sich mit erheblicher Kraft und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer sehr nahe am Airbag befindet. Der Beifahrersitz sollte bei angepasster Rückenlehne möglichst weit vom Airbag entfernt eingestellt werden, sodass der Beifahrer aufrecht sitzt.
Säuglinge und Kinder, die nicht richtig gesichert oder angeschnallt sind, können durch einen auslösenden Airbag getötet oder schwer verletzt werden. Ein Säugling oder Kind, der bzw. das zu klein ist, um den Sicherheitsgurt zu benutzen, muss ordnungsgemäß in einem Kinderrückhaltesystem gesichert werden. Toyota empfiehlt dringend, alle Säuglinge und Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeugs zu platzieren und ordnungsgemäß zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.
Sitzen Sie nicht auf der Sitzkante und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.

Lassen Sie kein Kind vor der SRS-Beifahrerairbageinheit stehen und setzen Sie es nicht auf die Knie eines Beifahrers.

Erlauben Sie den Insassen der Vordersitze nicht, Gegenstände auf den Knien zu halten.
Lehnen Sie sich nicht an die Tür, den Dachholm oder die vorderen, seitlichen und hinteren Säulen.

Lassen Sie niemanden auf dem Beifahrersitz zur Tür hin knien, und stecken Sie weder Kopf noch Hände aus dem Fahrzeug.

Befestigen Sie nichts an Bereichen wie dem Armaturenbrett, der Lenkradabdeckung und dem unteren Teil der Instrumententafel, und lehnen Sie nichts dagegen.
Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn sich der SRS-Fahrerairbag, der Beifahrerairbag und die Knieairbags auslösen.

Befestigen Sie nichts an Bereichen wie Tür, Windschutzscheibe, Seitenscheibe, vorderer oder hinterer Säule, Dachleiste und Haltegriff.

Fahrzeuge ohne Smart-Key-System: Befestigen Sie keine schweren, scharfkantigen oder harten Gegenstände wie Schlüssel und Zubehör am Schlüssel. Die Gegenstände können die Entfaltung des SRS-Knieairbags behindern oder durch die Kraft des auslösenden Airbags in den Bereich des Fahrersitzes geschleudert werden und so eine Gefahr darstellen.

Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Kleiderhaken. Alle diese Gegenstände könnten im Falle einer Auslösung der SRS-Kopfairbags zu Geschossen werden und zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
Wenn eine Vinylabdeckung auf dem Bereich angebracht ist, in dem der SRS-Knieairbag auslöst, entfernen Sie diese unbedingt.
Verwenden Sie keine Sitzbezüge oder Sitzzubehör, die die Bereiche abdecken, in denen sich die SRS-Seitenairbags und der SRS-Sitzkissen-Airbag entfalten, da sie deren Entfaltung behindern können. Solches Zubehör kann verhindern, dass die SRS-Seitenairbags und der SRS-Sitzkissen-Airbag korrekt auslösen, das System außer Funktion setzen oder dazu führen, dass die SRS-Seitenairbags und der SRS-Sitzkissen-Airbag versehentlich auslösen, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.
Schlagen Sie nicht auf die Bereiche der SRS-Airbagkomponenten oder die vorderen Türen und üben Sie dort keine nennenswerte Kraft aus.
Dies kann zu einer Fehlfunktion der SRS-Airbags führen.
Berühren Sie die Bauteile nicht unmittelbar nach der Auslösung (Entfaltung) der SRS-Airbags, da sie heiß sein können.
Wenn nach der Auslösung der SRS-Airbags das Atmen schwerfällt, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um frische Luft hereinzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, sofern dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie Rückstände so bald wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
Wenn die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie die Lenkradabdeckung sowie die Verkleidungen der vorderen und hinteren Säulen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese von Ihrem Toyota-Händler ersetzen.
Legen Sie nichts, etwa ein Kissen, auf den Beifahrersitz. Dadurch wird das Gewicht des Beifahrers verteilt, sodass der Sensor sein Gewicht nicht richtig erfassen kann. Infolgedessen lösen die SRS-Frontairbags für den Beifahrer bei einer Kollision möglicherweise nicht aus.

■Veränderung und Entsorgung von Komponenten des SRS-Airbagsystems

Veräußern Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderungen vor, ohne vorher Ihren Toyota-Händler zu konsultieren. Die SRS-Airbags können fehlerhaft funktionieren oder versehentlich auslösen (aufblasen) und dadurch zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.

Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
Reparaturen, Veränderungen, Aus- oder Einbau des Lenkrads, der Instrumententafel, des Armaturenbretts, der Sitze oder Sitzbezüge, der vorderen, seitlichen und hinteren Säulen, der Dachrahmenleisten, der vorderen Türverkleidungen, der vorderen Türverkleidungsteile oder der vorderen Türlautsprecher
Veränderungen an der vorderen Türverkleidung (z. B. das Anbringen eines Lochs)
Reparaturen oder Veränderungen am vorderen Kotflügel, an der vorderen Stoßstange oder an der Seite des Fahrgastraums
Installation eines Wildschutzbügels (Frontbügel, Känguruhbügel usw.), eines Schneepflugs, einer Seilwinde oder eines Dachgepäckträgers
Veränderungen am Fahrwerk des Fahrzeugs
Einbau elektronischer Geräte wie Mobilfunk-Zweiwegeradios und CD-Player
Veränderungen am Fahrzeug für Menschen mit körperlicher Behinderung

SRS-Airbags