Diagnosesystem

1. BESCHREIBUNG

1. Bei der Fehlersuche an einem Fahrzeug mit Diagnosesystem unterscheidet sich das Vorgehen nur dadurch, dass der Intelligent Tester an das Fahrzeug angeschlossen wird und verschiedene Daten gelesen werden, die vom Steuergerät der Abstandswarnung ausgegeben werden. Das Steuergerät der Abstandswarnung speichert DTCs, wenn es eine Störung im Steuergerät selbst oder in dessen Schaltkreisen erkennt.

   Zum Prüfen der DTCs den intelligenten Tester an den DLC3 des Fahrzeugs anschließen. Mit dem intelligenten Tester können die DTCs gelöscht, die verschiedenen Aktoren aktiviert sowie die Freeze-Frame-Daten und die Datenliste geprüft werden.

2. DLC3 PRÜFEN

1. Die ECU verwendet ISO 15765-4 für die Kommunikation. Die Klemmenbelegung des DLC3 entspricht SAE J1962 und passt zum Format nach ISO 15765-4.

   Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann der DLC3 eine Störung aufweisen. Kabelbaum oder Steckverbinder instand setzen oder ersetzen.

Standard

HINWEIS: *: Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute unberührt stehen lassen und den Zündschalter, andere Schalter oder die Türen nicht betätigen.

HINWEIS: Das Kabel des Intelligent Testers an den DLC3 anschließen, die Zündung einschalten (IG) und versuchen, den Tester zu verwenden. Zeigt das Display an, dass ein Kommunikationsfehler aufgetreten ist, liegt ein Problem entweder am Fahrzeug oder am Tester vor.

• Funktioniert die Kommunikation normal, wenn das Prüfgerät an einem anderen Fahrzeug angeschlossen ist, ist der DLC3 des ursprünglichen Fahrzeugs zu prüfen.
• Ist die Kommunikation auch dann nicht möglich, wenn der Tester an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, liegt das Problem vermutlich im Tester selbst. In diesem Fall die im Bedienungshandbuch des Testers genannte Serviceabteilung kontaktieren.