Einbau

1. HINTERE ANTRIEBSWELLE LINKS EINBAUEN

(a) Die Antriebswelle am Achsträger montieren.

HINWEIS: Darauf achten, dass Manschette und ABS-Drehzahlsensorrad der Antriebswelle sowie der Simmerring des Achsnabenlagers nicht beschädigt werden.

(b) Die Markierungen ausrichten und die Antriebswelle mit der Seitenwelle verbinden.

HINWEIS: Darauf achten, dass die Manschetten und die Endkappe nicht beschädigt werden.

(c) Die Antriebswelle mit den 4 Muttern und Scheiben montieren.

Anzugsdrehmoment: 56 N*m (571 kgf*cm, 41 ft.*lbf)

2. MUTTER DER HINTEREN ANTRIEBSWELLE EINBAUEN

(a) Eine neue Achswellenmutter montieren.

Anzugsdrehmoment: 216 N*m (2.200 kgf*cm, 159 ft.*lbf) (b) Mit Meißel und Hammer die Achswellenmutter verstemmen.

3. ENDSCHALLDÄMPFER-ROHRBAUGRUPPE HINTEN EINBAUEN (siehe Seite EX-12)

4. HINTEREN DREHZAHLSENSOR EINBAUEN

(a) Den Drehzahlsensor mit der Schraube montieren.

Anzugsmoment: 8.0 N*m (82 kgf*cm, 71 in.*lbf)

HINWEIS:

• Darauf achten, den Drehzahlsensor nicht zu beschädigen.
• Verhindern, dass Fremdkörper am Drehzahlsensor haften.
• Beim Einbau des Sensors das Sensorkabel nicht verdrehen.

5. HINTERES RAD EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 103 N*m (1.050 kgf*cm, 76 ft.*lbf)

6. AUF ABGASLECKS PRÜFEN

7. ABS-DREHZAHLSENSORSIGNAL PRÜFEN

HINWEIS:

• für ANTIBLOCKIERSYSTEM: (siehe Seite BC-3)
• für FAHRDYNAMIKREGELUNG: (siehe Seite BC-72)