Anschlüsse des Steuergeräts

1. STEUERGERÄT DER ELEKTRISCHEN SCHIEBETÜR LINKS PRÜFEN

1. Steckverbinder P25 und P26 des Steuergeräts abziehen und Spannung sowie Widerstand jedes Anschlusses an den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann eine Störung auf der Kabelbaumseite vorliegen.

1. Steuergerätesteckverbinder wieder anschließen und Spannung jedes Anschlusses der Steckverbinder prüfen.

*1 Satellitenschalter (Schiebetür links)
*2 Bedienschalter der elektrischen Schiebetür links
*3 Senderschalter (Schiebetür links)
*4 Wenn alle nachstehend aufgeführten Bedingungen erfüllt sind, ertönt der Warnsummer.

• Zündschalter ist auf EIN gestellt
• Schalthebel ist in eine andere Stellung als P bewegt
• Schiebetür ist geöffnet oder das System der elektrischen Schiebetür wird zum Öffnen aktiviert

*5 Wenn eine der nachstehend aufgeführten Bedingungen erfüllt ist, hört der ertönende Warnsummer auf.

• Schalthebel ist in Stellung P bewegt
• Schiebetür ist vollständig geschlossen

*6 Anschluss SEL dient zur Unterscheidung zwischen Steuergerät der elektrischen Schiebetür links und rechts. Nur Anschluss SEL des Steuergeräts der elektrischen Schiebetür links ist auf Masse gelegt.

HINWEIS: Ein Oszilloskop verwenden, um die Ausgangsspannungen des Hauptschalters der elektrischen Schiebetür, des Summers und des Impulssensors zu prüfen.

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann die ECU fehlerhaft sein.

2. STEUERGERÄT DER ELEKTRISCHEN SCHIEBETÜR RECHTS PRÜFEN

1. Steckverbinder P27 und P28 des Steuergeräts abziehen und Spannung oder Widerstand jedes Anschlusses an den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann eine Störung auf der Kabelbaumseite vorliegen.

2. Steuergerätesteckverbinder wieder anschließen und Spannung jedes Anschlusses der Steckverbinder prüfen.

*1 Satellitenschalter (Schiebetür rechts)
*2 Bedienschalter für elektrische Schiebetür rechts
*3 Sendeschalter (Schiebetür rechts)
*4 Wenn alle nachfolgend aufgeführten Bedingungen erfüllt sind, ertönt der Warnsummer.

• Zündschalter ist auf EIN gestellt
• Schalthebel ist in eine andere Stellung als P bewegt
• Schiebetür ist geöffnet oder das System der elektrischen Schiebetür wird zum Öffnen aktiviert

*5 Wenn eine der nachstehend aufgeführten Bedingungen erfüllt ist, hört der ertönende Warnsummer auf.

• Schalthebel ist in Stellung P bewegt
• Schiebetür ist vollständig geschlossen

HINWEIS: Ein Oszilloskop verwenden, um die Ausgangsspannungen des Hauptschalters der elektrischen Schiebetür, des Summers und des Impulssensors zu prüfen.

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann die ECU fehlerhaft sein.