Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. VORDERACHSNABE EINBAUEN

2. VORDEREN OBEREN QUERLENKER EINBAUEN

(a) Eine neue Mutter und einen neuen Sicherungsclip einbauen.

Drehmoment:

110 N·m {1122 kgf·cm, 81 ft·lbf}

3. VORDEREN UNTEREN QUERLENKER EINBAUEN

(a) Den vorderen unteren Querlenker mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

160 N·m {1631 kgf·cm, 118 ft·lbf}

4. SPURSTANGENKOPF-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Den Spurstangenkopf mit der Mutter einbauen.

Drehmoment:

91 N·m {928 kgf·cm, 67 ft·lbf}

(b) Neuen Splint einbauen.

HINWEIS:

Fluchten die Bohrungen im Splint nicht, die Mutter um weitere 60° anziehen.

5. STABILISATORKOPPELSTANGE VORN EINBAUEN

(a) Die Stabilisatorkoppelstange mit der Mutter am Achsschenkel einbauen.

Drehmoment:

70 N·m {714 kgf·cm, 52 ft·lbf}

HINWEIS:

Dreht sich das Kugelgelenk mit der Mutter mit, den Gewindebolzen mit einem Sechskantschlüssel (6 mm) festhalten.

6. NABENMUTTER DER VORDERACHSNABE EINBAUEN (für 4WD)

(a) Die Nabenmutter einbauen.

Drehmoment:

235 N·m {2396 kgf·cm, 173 ft·lbf}

(b) Die Einstellkappe und den Splint einbauen.

7. NABENKAPPE DER VORDERACHSNABE EINBAUEN (für 4WD)

8. VORDERE BREMSSCHEIBE EINBAUEN

9. SCHEIBENBREMSSATTEL VORN EINBAUEN

(a) Den vorderen Scheibenbremssattel mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

123 N·m {1254 kgf·cm, 91 ft·lbf}

(b) Den Bremsleitungshalter mit der Schraube am Achsschenkel einbauen. Drehmoment: 29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(c) Bremsleitung mit einem Hohlschlüssel an den Scheibenbremssattel anschließen. Drehmoment: 15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

10. VORDERES DREHZAHLSENSOR EINBAUEN

(a) Kabelbaum des Drehzahlsensors mit der Schraube am Achsschenkel montieren. Drehmoment: 13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(b) Die 2 Clips einrasten.

(c) Drehzahlsensor mit der Schraube montieren.

Drehmoment:

8.3 N·m {85 kgf·cm, 73 in·lbf}

11. VORDERRAD EINBAUEN

Drehmoment:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

12. MINUSKABEL AN DIE BATTERIE ANSCHLIESSEN

Drehmoment:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen des Kabels initialisiert werden.

Hier klicken

13. AUSGLEICHBEHÄLTER MIT BREMSFLÜSSIGKEIT BEFÜLLEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

Hier klicken

14. AUSGLEICHBEHÄLTER MIT BREMSFLÜSSIGKEIT BEFÜLLEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

Hier klicken

15. HAUPTBREMSZYLINDER ENTLÜFTEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

Hier klicken

16. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

Hier klicken

17. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

Hier klicken

18. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND IM AUSGLEICHBEHÄLTER PRÜFEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

Hier klicken

19. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND IM AUSGLEICHBEHÄLTER PRÜFEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

Hier klicken

20. BREMSFLÜSSIGKEITSVERLUST PRÜFEN

21. VSC-SENSORSIGNAL PRÜFEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

Hier klicken

22. VSC-SENSORSIGNAL PRÜFEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

Hier klicken

23. VORDERACHSVERMESSUNG PRÜFEN UND EINSTELLEN

Hier klicken