Ausbau
1. KRAFTSTOFFSYSTEM DRUCKLOS MACHEN
HINWEIS:
(Siehe Seite
).
2. KABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEANSCHLUSS TRENNEN
VORSICHT:
Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite
).
3. DROSSELKLAPPENGEHÄUSE-BAUGRUPPE AUSBAUEN
(a) Drosselklappenstutzen-Baugruppe ausbauen (siehe Seite
).
4. UNTERDRUCK-SCHALTVENTIL-BAUGRUPPE AUSBAUEN (für ACIS)
(a) Die 2 Unterdruckschläuche, die 2 Verbindungsstutzen-Schläuche, Schelle und Stecker abziehen. |
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(b) Die Schraube und die Unterdruck-Schaltventil-Baugruppe (für ACIS) ausbauen.
5. NR. 2 ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN
(a) Den Entlüftungsschlauch Nr. 2 vom Ansaugkrümmer abziehen. |
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6. VERBINDUNGSSTUTZEN-SCHLAUCH AUSBAUEN
(a) Den Verbindungsstutzen-Schlauch vom Ansaugkrümmer abnehmen. |
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7. KRAFTSTOFFVERTEILERROHR-BAUGRUPPE AUSBAUEN
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8. ANSAUGKRÜMMER AUSBAUEN
(a) Die 2 Schrauben und die 2 Kabelbaumhalter entfernen. |
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(b) Den Kraftstoffdampf-Zulaufschlauch, die Schelle und den Stecker abziehen. |
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(c) Die Schraube und den Kabelbaumhalter entfernen.
(d) Batteriespannung an die Klemmen des Steckers anlegen, um die Tumble-Control-Klappen zu schließen. Sollwert:
HINWEIS:
|
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(e) Die Schraube entfernen. |
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(f) Die 2 Schellen vom Ansaugkrümmer und Halter lösen.
(g) Den Stecker des Ansaugluftsteuerventil-Stellantriebs abziehen.
(h) Die 6 Schrauben und den Ansaugkrümmer entfernen. HINWEIS: Werden die Tumble-Control-Klappen vor dem Einbau des Ansaugkrümmers nicht geschlossen, können sie beschädigt werden. HINWEIS: Die Batterie an die Klemmen des Stellantriebs anschließen, um den Motor zu betreiben und die Klappen zu schließen (siehe Seite |
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(i) Die Ansaugkrümmer-Dichtung vom Ansaugkrümmer abnehmen. |
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9. RÜCKSCHLAGVENTIL AUSBAUEN
(a) Die 2 Unterdruckschläuche vom Ansaugkrümmer abziehen und das Rückschlagventil ausbauen. |
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10. KABELBAUM-KLEMMHALTER AUSBAUEN
(a) Die Schraube und den Kabelbaum-Klemmhalter entfernen. |
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11. MOTORLAGERDÄMPFER AUSBAUEN
(a) Die 3 Schrauben und den Motorlagerdämpfer entfernen. |
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