Ansaugsystem

1. ANSAUGSYSTEM PRÜFEN

HINWEIS:

Nach der Reparatur von Unterdruckleckagen im Ansaugsystem die "Prüfung nach der Reparatur" durchführen (Siehe Seite ).

(a) Prüfen, ob an den in der Abbildung gezeigten Stellen keine Unterdruckleckagen vorhanden sind.

2. INITIALISIERUNG DURCHFÜHREN

(a) Nach der Reparatur von Unterdruckleckagen im Ansaugsystem die "Prüfung nach der Reparatur" durchführen (Siehe Seite ).

3. ANSAUGLUFTSTEUERVENTIL PRÜFEN (für ACIS)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motor starten und Techstream einschalten.

(c) Motor warm fahren.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor und ECT / Aktiver Test / VSV für Ansaugsteuerung aktivieren.

(e) Wenn "VSV für Ansaugsteuerung aktivieren" eingeschaltet ist, prüfen, ob sich die Betätigungsstange bewegt.

Wenn die Funktion nicht wie vorgegeben ist, das Ansaugluftsteuerventil, den Unterdruckbehälter und das Rückschlagventil prüfen (Siehe Seite ).

(f) Wenn "VSV für Ansaugsteuerung aktivieren" ausgeschaltet ist, prüfen, ob die Betätigungsstange in ihre Ausgangsposition zurückkehrt.

Wenn die Funktion nicht wie vorgegeben ist, das Ansaugluftsteuerventil und den Unterdruckschlauch prüfen (Siehe Seite ).

4. STELLANTRIEB DES ANSAUGLUFTSTEUERVENTILS PRÜFEN (für TCV)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen (Motor nicht starten).

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor und ECT / Aktiver Test / Alle Daten / IAC-Tastverhältnis steuern.

(1) Das Tastverhältnis für 1 bis 3 Sekunden auf 60 % oder -60 % einstellen und danach auf 0 % zurücksetzen. Position Ansaugluftsteuerung in der Datenliste prüfen.

Sollwert:

HINWEIS:

• Das Ansaugluftsteuerventil für 1 bis 3 Sekunden mit Strom versorgen.
• Wenn das Ansaugluftsteuerventil weniger als 1 Sekunde mit Strom versorgt wird, erreicht das Zahnrad der Drallklappe den Anschlag nicht, und der Wert in der Datenliste kann falsch sein.
• Wenn das Ansaugluftsteuerventil länger als 3 Sekunden mit Strom versorgt wird, kann der Motor beschädigt werden.
• Diese Prüfung nicht mehr als 2 Mal hintereinander durchführen.

HINWEIS:

Das Standard-Tastverhältnis für die Prüfung beträgt 60 % oder -60 %. Wenn der Wert in der Datenliste jedoch nicht dem Sollwert entspricht, das Tastverhältnis für 1 bis 3 Sekunden auf 100 % oder -100 % einstellen und den Wert in der Datenliste erneut prüfen.

(e) Wenn das Ergebnis während des aktiven Tests nicht dem Sollwert entspricht, folgendes Verfahren durchführen:

(1) Den Ansaugkrümmer ausbauen (Siehe Seite ).

HINWEIS:

Beim Ausbau des Ansaugkrümmers sind die Drallklappen halb geöffnet.

(2) Prüfen, ob sich die Klappen bewegen, wenn die Batterie an die Anschlüsse des Stellantriebs des Ansaugluftsteuerventils angeschlossen wird.

Sollwert:

HINWEIS:

• Batteriespannung 1 bis 3 Sekunden anlegen.
• Wird die Batteriespannung länger als 3 Sekunden angelegt, kann der Stellantrieb beschädigt werden.
• Die Anschlussleitungen dürfen die anderen Klemmen nicht berühren.

(3) Wenn die Ergebnisse nicht dem Sollwert entsprechen, folgende Prüfungen durchführen:

Prüfen, ob die Klappen nicht gerissen oder verformt sind.

Den Stellantrieb der Ansaugluftsteuerung ausbauen und prüfen, ob sich die Klappen leichtgängig bewegen.

Wenn an den Klappen keine Probleme festgestellt werden, den Stellantrieb des Ansaugluftsteuerventils prüfen (Siehe Seite ).