Begriffe zum Anhängerbetrieb

► Motor 2GR-FE (ohne Anhängerpaket) und Motor 1AR-FE

Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Zuges. Das Gesamtzuggewicht ist die Summe aus dem Gesamtgewicht des Fahrzeugs (einschließlich Insassen, Ladung und jeglicher installierter Sonderausstattung) und dem Gewicht des gezogenen Anhängers (einschließlich der Ladung im Anhänger).

► Motor 2GR-FE (mit Anhängerpaket)

► Motor 2GR-FE (ohne Anhängerpaket) und Motor 1AR-FE

Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs ist das Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Beim Ziehen eines Anhängers ist es die Summe aus dem Fahrzeuggewicht (einschließlich Insassen, Ladung und jeglicher installierter Sonderausstattung) und der Stützlast.

► Motor 2GR-FE (mit Anhängerpaket)

►Motor 2GR-FE (ohne Anhängerpaket) und Motor 1AR-FE

Das maximal zulässige Achslast. Die Achslast ist die auf jede Achse (vorne und hinten) wirkende Last.

► Motor 2GR-FE (mit Anhängerpaket)

► Motor 2GR-FE (ohne Anhängerpaket) und Motor 1AR-FE

Die maximal zulässige Anhängelast. Die Gesamtanhängelast ist die Summe aus dem Gewicht des Anhängers und dem Gewicht der Ladung im Anhänger.

Die TWR wird unter der Annahme berechnet, dass das Basisfahrzeug mit einem Fahrer, einem Beifahrer, dem Anhängerpaket (falls verfügbar), der Anhängerkupplung und deren Systemen (falls erforderlich) besetzt ist.

Zusätzliche Sonderausstattung, Passagiere und Ladung im Fahrzeug verringern die zulässige Anhängelast, damit GCWR, GVWR und GAWR nicht überschritten werden.

Motor 2GR-FE (mit Anhängerpaket): Wenn das Anhängergesamtgewicht 3000 lb. (1360 kg) überschreitet, wird die Verwendung eines Anhängers mit 2 oder mehr Achsen empfohlen.

► Motor 2GR-FE (mit Anhängerpaket)

Die zulässige Anhängelast für das Ziehen eines Anhängers ohne Auflaufbremse bzw. ohne Anhänger-Betriebsbremssystem.

► Motor 2GR-FE (ohne Anhängerpaket) und Motor 1AR-FE

Die Last, die auf die Anhängerkupplung (Kugelkopf) wirkt.

► Motor 2GR-FE (mit Anhängerpaket)