Batterie im Betriebsmodus „Refresh-Charge“ mit Batterieladegerät -VAS 5903- laden
In diesem Handbuch: Elektrik, Allgemeines
~3Min. Lesezeit
WARNUNG
Verletzungsgefahr! Warnhinweise und Sicherheitsvorschriften beachten → Kapitel!
WARNUNG Batterien, deren Magic Eye hellgelb anzeigt, dürfen nicht getestet oder geladen werden. Fahrzeug nicht fremdstarten!
Explosionsgefahr beim Prüfen, Laden oder Fremdstarten.
Diese Batterien müssen erneuert werden.
Achtung Der Betriebsmodus „Refresh-Charge“ ist bei VW-Fahrzeugen nicht zulässig, da die Spannungsspitzen die Bordelektronik beschädigen. Muss der Modus „Refresh-Charge“ verwendet werden, ist die Batterie vom Bordnetz zu trennen.
Achtung Beim Laden immer den richtigen Batterietyp am Batterieladegerät einstellen → Bedienungsanleitung Batterieladegerät VAS 5903!
Der Betriebsmodus „Refresh-Charge“ eignet sich für:
Nasse Batterien, bei denen destilliertes Wasser nachgefüllt werden kann.
Den Betriebsmodus „Refresh-Charge“ nicht bei wartungsfreien Nassbatterien verwenden.
Der Betriebsmodus „Refresh-Charge (refr)“ wird nur bei Batterien verwendet, die im Verdacht stehen, defekt zu sein (z. B. Sulfatierung). Die Batterie wird auf maximale Säuredichte geladen und die Platten werden reaktiviert (Abbau der Sulfatschicht).
Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung
Batterieladegerät -VAS 5900-
Hinweis
Die Batterie muss eine Temperatur von mindestens 10 °C haben.
Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
Ladegerätstecker an das Batterieladegerät anschließen. Der zuletzt gewählte Betriebsmodus wird in der Anzeige angezeigt → Kapitel.
Batterie mit INFO auf den entsprechenden Betriebsmodus einstellen.
Im Display erscheint das Symbol -1- für „Refresh-Charge für Nassbatterien“ oder das Symbol -2- für „Refresh-Charge für Gel-/AGM-Batterien“.
Batteriekapazität (Ah) für den Ladevorgang mit der entsprechenden Taste „Auf“↑ oder „Ab“↓ einstellen.
Roten Polklemme „+“ an den Pluspol der Batterie anschließen.
Hinweis Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-Funktion und eingebautem Batteriesensor-Steuergerät -J367- muss die schwarze Polklemme an die Karosseriemasse angeschlossen werden. Der Anschluss am Batterie-Minuspol führt zu einer Störung des Start-Stopp-Systems.
Schwarze Polklemme „-“ an den Minuspol anschließen.
Das Ladegerät erkennt die für die angeschlossene Batterie erforderliche Spannung (6 V, 12 V oder 24 V) und startet den Ladevorgang.
Bei einem Ladezustand von ca. 80–85 % der Batteriespannung schaltet das Batterieladegerät in den Modus „Erhaltungsladung“. Der vierte Balken erscheint in Anzeige -1-. Die Batterie ist einsatzbereit.Hinweis Der Erfolg der „Refresh-Charge“ hängt vom Grad der Sulfatierung der Batterie ab.
Mögliche Störungen und Abhilfe:
1 -
Angezeigte Batteriespannung entspricht nicht der Nennspannung:
Entsprechende Taste „Auf“↑ oder „Ab“↓ drücken, bis der Ladevorgang startet.
2 -
Angezeigte Batteriespannung entspricht nicht der Nennspannung – Ladevorgang wurde bereits gestartet:
Zweimal START / STOP drücken.
Entsprechende Taste „Auf“↑ oder „Ab“↓ drücken, bis der Ladevorgang startet.
3 -
Das Batterieladegerät erkennt keine Batterie, wenn die Batteriespannung unter 2 V liegt:
Die Anzeige bleibt unverändert.
Der eingestellte Betriebsmodus und die Amperestunden (Ah) werden angezeigt.
Batterieladevorgang beenden:
START / STOP drücken.
Schwarze Polklemme „-“ des Ladegeräts vom Minuspol trennen.
Rote Polklemme „+“ des Ladegeräts vom Pluspol der Batterie trennen.
Ladestecker vom Batterieladegerät abziehen.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
WARNUNG
Achtung Der Betriebsmodus „Refresh-Charge“ ist bei VW-Fahrzeugen nicht zulässig, da die Spannungsspitzen die Bordelektronik beschädigen. Muss der Modus „Refresh-Charge“ verwendet werden, ist die Batterie vom Bordnetz zu trennen.
Hinweis
