Volkswagen Golf Quiz
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen

Karosserieflansch für den Einbau vorbereiten

In diesem Handbuch: Allgemeine Karosseriereparaturen, außen
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~1Min. Lesezeit
WARNUNG

Klebefläche frei von Schmutz und Fett halten.

Klebefläche unmittelbar nach dem Zurückschneiden nicht mit Aktivator behandeln. Nicht grundieren. Nicht mit Reinigungsmittel behandeln.
  • Das verbleibende Material am Karosserieflansch mit der U-förmigen Klinge -V.A.G 1561/3- zurückschneiden, jedoch nicht vollständig entfernen.
Hinweis Das verbleibende Material wird als Haftgrund für die neue Klebedichtmasse benötigt. Schmutz und Fett von den Klebeflächen fernhalten.
WARNUNG Ausnahme: Wird später als einen Tag nach dem Zurückschneiden der Kleberaupe eingeklebt, muss das verbleibende Restmaterial mit Aktivator aktiviert werden.

Aktivator mit dem Applikator in einem Zug gleichmäßig auftragen.

Aktivator darf nicht mit dem Lack in Berührung kommen, sonst wird die Lackierung beschädigt.

Ablüftzeit ca. 10 Minuten
Wurde der Scheibenflansch repariert oder teilweise erneuert, muss der betroffene Bereich nach dem Lackieren erneut gereinigt und grundiert werden.
Hinweis Es ist möglich, dass eine Laserschweißnaht außerhalb des Bereichs der Kleberaupe liegt. In diesem Fall muss die freiliegende Schweißnaht vor dem Einkleben der Scheibe mit Glasklebstoff abgedichtet werden.
Preparing body flange for fitting
  • Wenn die Laserschweißnaht -3- am Metallflansch -4- nicht von der vorhandenen Kleberaupe -1- bedeckt ist, die Laserschweißnaht -3- mit Glas-/Lackgrundierung -D 009 200 02--3- beschichten. Anschließend die Laserschweißnaht mit Glasklebstoff -DH 009 100 A2--1- auffüllen.

Lackschäden ausbessern

Nach einer Beschädigung des Lacks muss der Lackaufbau gemäß den Vorgaben im Werkstatthandbuch „Lackierung“ wiederhergestellt werden.
Preparing body flange for fitting

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.