4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)
Luftfiltergehäuse aus- und einbauen
In diesem Handbuch: 4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)
~1Min. Lesezeit
Ausbauen |
Einbau Hinweis Ist das Luftfilterelement stark verschmutzt oder nass, können Schmutzpartikel oder Wasser in die Bauteile gelangen und den gemessenen Luftmassenwert verfälschen. Dadurch kommt es zu Leistungsverlust, da eine geringere Einspritzmenge berechnet wird.Für das Luftfilterelement immer Originalteile verwenden.Ein sauberes Luftfiltergehäuse ist unerlässlich.Vor dem Anbau des Luftfiltergehäuses die Kugelzapfen am Saugrohr mit Wasser ohne Zusätze befeuchten. Schlauchverbindungen sowie Ansaugrohre und Ansaugschläuche müssen vor dem Einbau frei von Öl und Fett sein.Beim Einbau der Luftschläuche ein silikonfreies Gleitmittel verwenden.Alle Schlauchverbindungen mit denselben Schlauchschellen wie ab Werk sichern → Elektronischer Teilekatalog. Um Funktionsstörungen zu vermeiden, kritische Teile der Motoransaugluft (Luftrohre usw.) beim Ausblasen des Luftfiltergehäuses mit Druckluft mit einem sauberen Tuch abdecken.Entsorgungsvorschriften beachten!
Anziehdrehmomente→ Kapitel „Übersicht Luftfiltergehäuse“ |
![]() |
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
War diese Seite hilfreich?
Hinweis Ist das Luftfilterelement stark verschmutzt oder nass, können Schmutzpartikel oder Wasser in die Bauteile gelangen und den gemessenen Luftmassenwert verfälschen. Dadurch kommt es zu Leistungsverlust, da eine geringere Einspritzmenge berechnet wird.