Hinweise zu Rad und Reifen

Notlaufreifen, Nachrüstung/Voraussetzungen für die Verwendung von Notlaufreifen

~2Min. Lesezeit
Achtung Die Verwendung von Notlaufreifen ist am Fahrzeug nur zulässig, wenn der Notlaufreifen serienmäßig oder als Sonderausstattung mit dem Fahrzeug geliefert wurde.
Da ein Druckverlust bei Notlaufreifen nicht immer sichtbar ist, dürfen diese Reifen nur an Fahrzeugen mit Reifendruck-Kontrollsystem verwendet werden. Dieses System warnt den Fahrer, wenn der Reifendruck unter einen bestimmten Wert fällt.

Folgendes ist zulässig:

Direkt messende Systeme. Siehe → Fahrwerk, Räder, Lenkung; Rep.-Gr. 44.

Indirekte Reifendruckkontrollsysteme. Siehe → Fahrwerk, Räder, Lenkung; Rep.-Gr.44. Notlaufreifen nur auf Scheibenräder mit verlängertem Doppelhorn (Extended Hump – EH2) montieren. Siehe → Kapitel „Kennzeichnung“. Die Montagehinweise unbedingt beachten. Siehe → Kapitel „Reifen, Montage“. Notlaufreifen und Standardreifen nicht gemischt montieren, auch wenn die beiden Reifen einer Achse gleich sind. Ein Standardreifen darf nur in Ausnahmefällen für eine kurze Zeit oder eine begrenzte Fahrstrecke montiert werden. Die speziellen Eigenschaften für die Fahrt mit Reifenpanne stehen dann nicht zur Verfügung. Der Fahrer muss hierüber informiert werden. Immer die empfohlene Reifenmarke beachten. Siehe → Rad- und Reifen-Leitfaden; Rep.-Gr.44.

Run-Flat-Reifen, Reparatur

WARNUNG

Notlaufreifen müssen nach einem Druckverlust ersetzt werden.

Die Montagehinweise unbedingt beachten. Siehe → Kapitel „Reifen, Montage“.

Allgemeine Informationen

Das Rad muss vor der Montage geprüft werden, wie bei herkömmlichen Rad- und Reifensystemen.
Nach einer Reifenpanne die Felge auf Beschädigungen prüfen (Rundlauf, Seitenschlag, sonstige Schäden), da die Felge bei einer Notfahrt durch ein Schlagloch beschädigt worden sein kann. Siehe → Kapitel „Rad, Montage“.
Eine beschädigte Felge sollte ersetzt werden.

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