Ventilsitze prüfen

Das folgende Verfahren gilt für alle Ventile und Ventilsitze.

1. Entfernen:

• Kohlenstoffablagerungen (von Ventilteller und Ventilsitz)

2. Prüfen:

• Ventilsitz Narbenbildung/VerschleißZylinderkopf
  austauschen.

3. Messen:

• Ventilsitzbreite C "a" außerhalb der VorgabeZylinderkopf
  austauschen.

a. Blaufärbemittel (Dykem) "b" auf den Ventilteller auftragen.

b. Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.

c. Ventil durch die Ventilführung und auf den Ventilsitz drücken, um einen deutlichen Abdruck zu erhalten.

d. Ventilsitzbreite messen.

HINWEIS:

Dort, wo Ventilsitz und Ventilteller miteinander in Kontakt waren, ist die Blaufärbung entfernt.

4. Einschleifen:

• Ventilteller
• Ventilsitz

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Zylinderkopfs oder dem Austausch von Ventil und Ventilführung sind Ventilsitz und Ventilteller einzuschleifen.

a. Grobe Schleifpaste "a" auf den Ventilteller auftragen.

Die Schleifpaste darf nicht in den Spalt zwischen Ventilschaft und Ventilführung gelangen.

b. Molybdändisulfid-Öl auf den Ventilschaft auftragen.

c. Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.

d. Ventil drehen, bis Ventilteller und Ventilsitz gleichmäßig eingeschliffen sind, und anschließend die gesamte Schleifpaste entfernen.

HINWEIS:

Für ein optimales Einschleifergebnis den Ventilsitz leicht anklopfen, während das Ventil zwischen den Handflächen hin und her gedreht wird.

e. Feine Schleifpaste auf den Ventilteller auftragen und die obigen Schritte wiederholen.

f. Nach jedem Einschleifvorgang unbedingt die gesamte Schleifpaste von Ventilteller und Ventilsitz entfernen.

g. Blaufärbemittel (Dykem) "b" auf den Ventilteller auftragen.

h. Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.

i. Ventil durch die Ventilführung und auf den Ventilsitz drücken, um einen deutlichen Abdruck zu erhalten.

j. Ventilsitzbreite "c" erneut messen. Liegt die Ventilsitzbreite außerhalb der Vorgabe, Ventilsitz nachfräsen und einschleifen.