Tracción total (quattro®)

La tracción total significa 4 ruedas motrices

Generalidades

La tracción total es totalmente automática. La fuerza motriz se reparte entre las 4 ruedas. Se adapta por sí misma a su estilo de conducción y al estado de la carretera.

El concepto de tracción total está pensado para un alto rendimiento del motor. Su vehículo es especialmente potente y tiene excelentes cualidades de conducción, tanto en carreteras normales como en carreteras nevadas y con hielo. Por ello, es imprescindible que respete ciertas normas de seguridad.

Neumáticos de invierno

La tracción total proporciona a su vehículo una excelente motricidad en carreteras invernales, incluso con los neumáticos de serie. No obstante, recomendamos utilizar en invierno neumáticos de invierno o neumáticos todo tiempo en las 4 ruedas, que sobre todo mejoran el efecto de frenado.

Cadenas para nieve

Equipe los vehículos con tracción total con cadenas para nieve cuando su uso sea obligatorio, véase «Cadenas para nieve».

Sustitución de neumáticos

En los vehículos con tracción total, utilice únicamente neumáticos con la misma circunferencia de rodadura, véase «Ruedas y neumáticos nuevos».

¿Vehículo todoterreno?

Su Audi no es un vehículo todoterreno; su altura libre al suelo es demasiado reducida para ello. Evite, por tanto, las carreteras no asfaltadas.

¡ATENCIÓN!

• La capacidad de frenado de su vehículo está limitada por la adherencia de los neumáticos. Por tanto, no difiere de la de un vehículo de tracción a dos ruedas. No se deje tentar por la velocidad en calzada con hielo o resbaladiza: ¡riesgo de accidente!
• Disponer de tracción total no le exime en absoluto de adaptar siempre su forma de conducir al estado de la carretera y al tráfico. La mayor seguridad disponible no debe incitarle a asumir riesgos imprudentes: ¡riesgo de accidente!
• Tenga en cuenta que, en carretera mojada, las ruedas delanteras pueden «perder adherencia» por efecto del aquaplaning. A diferencia de los vehículos de tracción delantera, el inicio de aquaplaning no se señaliza con un aumento brusco del régimen del motor. Circule, por tanto, a una velocidad adecuada a las condiciones de la carretera: ¡riesgo de accidente!