Frenos

Pastillas de freno nuevas

Las pastillas de freno nuevas no alcanzan todavía su plena capacidad de frenado durante los primeros 400 kilómetros; primero deben «rodarse». Puede compensar esta ligera falta de eficacia de los frenos ejerciendo una mayor presión sobre el pedal de freno. Durante el período de rodaje, evite solicitar en exceso los frenos.

Desgaste

El desgaste de las pastillas de freno depende principalmente de las condiciones de uso y del estilo de conducción. Esto es válido especialmente si circula sobre todo por ciudad, realiza con frecuencia trayectos cortos o conduce de forma muy deportiva.

La lluvia o la sal antihielo

En determinadas situaciones, por ejemplo después de pasar por charcos, con lluvia o tras lavar el vehículo, la entrada en acción de los frenos puede retrasarse debido a la humedad o, en invierno, a la escarcha que se ha depositado sobre las pastillas y los discos de freno. Los frenos deben primero "secarse" durante la frenada.

Cuando la velocidad del vehículo supera 80 km/h y los limpiaparabrisas están activados, las pastillas de freno rozan brevemente los discos de freno. Esta operación, imperceptible para el conductor, se produce a intervalos regulares y mejora el rendimiento de frenado con lluvia.

Del mismo modo, si circula por carreteras sobre las que se ha esparcido sal de deshielo y no ha frenado durante mucho tiempo, la eficacia total de los frenos no se alcanzará hasta después de un cierto retraso. La capa de sal que se ha formado sobre los discos y las pastillas de freno debe eliminarse primero por fricción durante la frenada.

La corrosión

Los largos periodos de inmovilización, un kilometraje demasiado bajo y la falta de uso favorecen la formación de corrosión en los discos de freno y la suciedad en las pastillas.

Si el sistema de frenos se utiliza poco o si ya se ha formado óxido, realice varias frenadas enérgicas a alta velocidad para limpiar los discos y las pastillas de freno.

Fallo de frenado

Si nota de repente un aumento del recorrido del pedal de freno, es posible que uno de los dos circuitos de frenado esté averiado. Acuda al taller especializado más cercano y haga subsanar la avería. Circule a poca velocidad y tenga en cuenta que la distancia de frenado es mayor y que debe ejercer más presión sobre el pedal de freno.

Nivel de líquido de frenos demasiado bajo

Si el nivel del líquido de frenos es demasiado bajo, pueden producirse fallos en el sistema de frenos. El nivel del líquido se controla electrónicamente.

Servofreno

El servofreno amplifica la presión que usted ejerce sobre el pedal de freno. Solo funciona con el motor en marcha.

¡ATENCIÓN!

• Realice las frenadas para limpiar el sistema de frenos solo si el estado de la carretera lo permite. En ningún caso debe poner en peligro a otros usuarios de la vía: ¡riesgo de accidente!
• No haga rodar el vehículo con el motor parado: ¡riesgo de accidente!

¡Advertencia!

• No mantenga nunca los frenos en estado de "fricción" ejerciendo una ligera presión sobre el pedal cuando no necesite frenar. Los frenos podrían calentarse y la distancia de frenado y el desgaste de los frenos serían mayores.
• Antes de circular por una carretera larga con fuerte pendiente, reduzca la velocidad; engrane la marcha inmediatamente inferior (cambio manual) o seleccione una relación inferior (cambio automático). Así aprovechará el freno motor y aliviará los frenos. Si necesita frenar además, no frene de forma continua sino intermitente.

Nota

• Si el servofreno no funciona, p. ej. porque el vehículo debe ser remolcado o porque el servofreno está averiado, debe pisar el pedal de freno con mucha más fuerza de lo habitual.
• Si monta posteriormente un spoiler delantero, llantas embellecedoras macizas u otros accesorios similares, asegúrese de que la ventilación de las ruedas delanteras sea adecuada; de lo contrario, el sistema de frenos podría calentarse.