Normas generales de conducción

Portón trasero

Para evitar que los gases de escape entren en el habitáculo, conduzca siempre con la puerta del maletero bien cerrada.◄

Si no se puede cumplir esta condición:

1. Cierre todas las ventanillas y el techo solar.
2. Aumente considerablemente el caudal de aire del sistema de climatización.

Calentamiento del sistema de escape

Todos los vehículos tienen zonas de calentamiento intenso. No retire ni cubra con masilla antigravilla los protectores térmicos instalados en estas zonas. Asegúrese de que el sistema de escape caliente no entre en contacto con materiales inflamables (heno, hojas secas, etc.). De lo contrario, existe riesgo de incendio, que puede provocar lesiones graves y daños materiales. Para evitar quemaduras, no toque los tubos de escape calientes.◄

Filtro de partículas

El filtro elimina el hollín de los gases de escape, que se quema periódicamente a alta temperatura. Este proceso de regeneración del filtro dura unos minutos. El conductor puede notarlo porque el motor funciona durante un tiempo más ruidoso de lo habitual y alcanza la potencia habitual a regímenes más altos; a veces también puede percibir ruido y humo procedentes del tubo de escape, que pueden continuar durante un tiempo después de apagar el motor.

Hidroplaneo

Al circular por una carretera mojada o sucia, reduzca la velocidad, ya que puede formarse una cuña de agua entre los neumáticos y la calzada. Este efecto, conocido como aquaplaning, puede provocar la pérdida parcial o total de contacto con la superficie de la calzada, lo que causa la pérdida de control del vehículo e impide frenar.◄

El riesgo de aquaplaning aumenta a medida que se desgastan los neumáticos. Consulte también Profundidad mínima del dibujo de la banda de rodadura.

Obstáculos de agua

El vehículo es capaz de vadear obstáculos de agua de hasta 45 cm de profundidad. A esta profundidad, circule a velocidad de paso, ya que de lo contrario existe riesgo de dañar el motor, el sistema eléctrico y la caja de cambios.

Si el vehículo está equipado con calefacción autónoma, para evitar daños en ella, la profundidad del obstáculo de agua no debe superar los 25 cm, y la velocidad de circulación en el agua debe ser de velocidad de paso.◄

Frenado seguro

El vehículo está equipado de serie con el sistema ABS. Cuando las circunstancias lo requieran, se recomienda frenar con fuerza, pisando el pedal a fondo. Como el vehículo mantiene la maniobrabilidad, puede sortear tranquilamente los obstáculos que se presenten en el camino.

La pulsación del pedal de freno, junto con el ruido que produce el sistema hidráulico durante su funcionamiento, indica al conductor que la frenada está siendo controlada por el ABS.

Con tiempo húmedo

Con tiempo húmedo o lluvia intensa, es conveniente pisar ligeramente el pedal de freno de vez en cuando. Al hacerlo, asegúrese de que sus acciones no obstaculicen a otros usuarios de la vía. Los discos y las pastillas de freno se secarán con el calor generado al frenar y actuarán sin demora en el momento necesario.

Conducción en pendiente descendente

Para evitar el sobrecalentamiento y la pérdida de eficacia de los frenos en descensos largos o empinados, seleccione una marcha que le obligue a frenar con la menor frecuencia posible. Incluso una presión ligera pero prolongada sobre el pedal puede provocar un calentamiento y desgaste intensos de los mecanismos de freno, hasta llegar a averiar el sistema de frenos.◄

Al cambiar manualmente a una marcha inferior (hasta primera), puede utilizar el efecto de frenado del motor. Así se evita sobrecargar los frenos.

Nunca conduzca con la palanca selectora en posición neutra ni con el motor apagado. En posición neutra no existe conexión rígida con el motor, y con el motor apagado no funcionan los servofrenos ni la servodirección.

Junto a los pedales no debe haber alfombrillas ni otros objetos extraños que puedan impedir el recorrido de los pedales.◄

Corrosión de los discos de freno

El uso intensivo de los frenos de disco favorece su autolimpieza. Por ello, los recorridos cortos, los largos periodos de inactividad y la escasa carga del sistema de frenos crean condiciones favorables para la corrosión de los discos de freno y la contaminación de las pastillas.

Al frenar, los discos cubiertos de corrosión provocan vibraciones, que a menudo no pueden eliminarse ni siquiera pisando el pedal de freno durante mucho tiempo.

En estacionamiento

En el climatizador se forma condensado, que se drena por debajo del vehículo. En este caso, el agua debajo del vehículo es un fenómeno normal.

Antes de entrar en un lavadero automático

Para evitar daños, pliegue los retrovisores exteriores para reducir las dimensiones del vehículo.

Suelte el freno de estacionamiento, sobre todo si el sistema antirretroceso está activado.

Neumáticos de distinta construcción

Antes de entrar en el lavadero, compruebe que el vehículo cabe por su anchura; de lo contrario, existe riesgo de dañar el vehículo y la instalación.◄

Con sistema de acceso confort

Introduzca la llave electrónica en el contacto.

El motor puede apagarse con la palanca selectora en la posición N; consulte también la página 39.