Norme generali di guida

Portellone posteriore

Per evitare l'ingresso dei gas di scarico nell'abitacolo, guidate sempre con il portellone posteriore ben chiuso.◄

Se questa condizione non può essere soddisfatta:

1. Chiudete tutti i finestrini e il tettuccio apribile.
2. Aumentate notevolmente la portata dell'aria tramite il climatizzatore.

Riscaldamento dell'impianto di scarico

Su tutti i veicoli sono presenti zone ad alta temperatura. Non rimuovete né ricoprite con mastice antigravel gli schermi termici installati in queste zone. Assicuratevi che l'impianto di scarico caldo non entri in contatto con materiali infiammabili (fieno, foglie secche, ecc.). In caso contrario sussiste il pericolo di incendio, che può causare gravi lesioni personali e danni materiali. Per evitare ustioni, non toccate i tubi di scarico caldi.◄

Filtro antiparticolato

Il filtro elimina la fuliggine dai gas di scarico, che viene periodicamente bruciata ad alta temperatura. Questo processo di rigenerazione del filtro richiede alcuni minuti. Il conducente può notarlo dal fatto che il motore per un certo tempo funziona più rumorosamente del solito e sviluppa la consueta potenza a regimi più elevati, oppure dal rumore e dal fumo che escono dal tubo di scarico, che possono continuare anche per qualche tempo dopo lo spegnimento del motore.

Aquaplaning

Quando guidate su strada bagnata o sporca, riducete la velocità, poiché tra i pneumatici e la strada può formarsi un velo d'acqua. Questo effetto, noto come aquaplaning, può causare la perdita parziale o totale del contatto con la superficie stradale, con conseguente perdita del controllo del veicolo e impossibilità di frenare.◄

Il pericolo di aquaplaning aumenta con l'usura dei pneumatici, vedere anche Altezza minima del battistrada.

Guado di corsi d'acqua

Il veicolo è in grado di superare ostacoli d'acqua di profondità non superiore a 45 cm. Con tale profondità occorre procedere alla velocità di passo d'uomo, poiché in caso contrario sussiste il rischio di danneggiare il motore, l'impianto elettrico e il cambio.

Se il veicolo è dotato di riscaldatore autonomo, per evitare danni al medesimo la profondità dell'ostacolo d'acqua da superare non deve superare 25 cm, e la velocità di marcia in acqua deve essere quella di passo d'uomo.◄

Frenata sicura

Di serie il veicolo è dotato di sistema ABS. Quando le circostanze lo richiedono, si consiglia di frenare con decisione, premendo a fondo il pedale. Poiché il veicolo mantiene la capacità di sterzo, potete tranquillamente aggirare gli ostacoli che si presentano lungo il percorso.

La pulsazione del pedale del freno, unita al rumore prodotto dall'impianto idraulico durante il funzionamento, segnala al conducente che la frenata è controllata dall'ABS.

Con tempo umido

Con tempo umido o pioggia intensa è opportuno premere di tanto in tanto leggermente il pedale del freno. Accertatevi che le vostre azioni non creino intralcio agli altri utenti della strada. I dischi e le pastiglie dei freni si asciugheranno grazie al calore generato in frenata e funzioneranno senza ritardo nel momento critico.

Guida in discesa

Per evitare il surriscaldamento e la riduzione dell'efficacia dei freni durante discese lunghe o ripide, selezionate una marcia che riduca al minimo la necessità di frenare. Anche una pressione leggera ma prolungata sul pedale può causare un forte riscaldamento e usura dei freni, fino al guasto dell'impianto frenante.◄

Scalando manualmente alla marcia inferiore (fino alla prima), è possibile sfruttare il freno motore. Ciò evita di sottoporre i freni a un carico eccessivo.

Non guidate mai con la leva selettrice in posizione N o con il motore spento. In posizione neutra manca il collegamento rigido con il motore, mentre con il motore spento non funzionano i servofreni e il servosterzo.

Accanto ai pedali non devono trovarsi tappetini o altri oggetti estranei che possano ostacolarne la corsa.◄

Corrosione dei dischi freno

L'uso intensivo degli impianti frenanti a disco ne favorisce la pulizia naturale. Pertanto, la percorrenza ridotta, i lunghi periodi di sosta e il basso carico dell'impianto frenante creano condizioni favorevoli alla corrosione dei dischi freno e alla contaminazione delle pastiglie.

Durante la frenata, i dischi corrosi provocano vibrazioni che spesso non possono essere eliminate neppure premendo a lungo il pedale del freno.

Con veicolo fermo

Nel climatizzatore si forma condensa, che viene scaricata sotto il veicolo. In questo caso la presenza di acqua sotto il veicolo è un fenomeno normale.

Prima di entrare nell'autolavaggio

Per evitare danni, ripiegate gli specchietti esterni per ridurre l'ingombro del veicolo.

Disinserite il freno di stazionamento, soprattutto se è attivo il sistema anti-arretramento.

Pneumatici di tipo diverso

Prima di entrare nell'impianto di lavaggio verificate che il veicolo vi passi in larghezza, altrimenti sussiste il rischio di danneggiare il veicolo e l'impianto.◄

In presenza del sistema di accesso comfort

Inserire la chiave elettronica nel blocchetto di accensione.

Il motore può essere spento con la leva selettrice in posizione N, vedere anche pagina 39