Ajuste de los faros

La alineación de los faros viene preajustada y no debería necesitar ajustes adicionales.

Si el vehículo sufre daños en un choque, la alineación de los faros puede verse afectada.

Si es necesario ajustar los faros, acuda a su concesionario.

Alinear los faros delanteros de un Chevrolet Captiva 2014 es esencial para una visibilidad óptima y para la seguridad al conducir. Comience estacionando el vehículo sobre una superficie nivelada, a unos 25 pies (7,6 m) de una pared plana o de la puerta de un garaje. Asegúrese de que el vehículo esté orientado directamente hacia la pared y de que los neumáticos tengan la presión recomendada. Luego, localice los tornillos de alineación de los faros en la parte posterior de cada conjunto de faro. Por lo general, estos tornillos son accesibles sin retirar componentes, aunque en algunos casos puede ser necesario retirar una cubierta o panel. Consulte el manual del propietario del vehículo para obtener instrucciones específicas sobre cómo acceder a los tornillos de alineación. Encienda los faros en la posición de luz baja y use cinta de enmascarar para marcar en la pared las líneas centrales horizontal y vertical del haz de cada faro. La línea horizontal debe estar a la misma altura que el centro del lente del faro, y la línea vertical debe cruzar el centro del patrón del haz. Ajuste los tornillos de alineación para que los haces de los faros coincidan con las líneas centrales marcadas en la pared. El patrón de luz baja debe ser plano y ligeramente inclinado hacia abajo para evitar el deslumbramiento de los conductores que vienen de frente. Evite alinear los faros demasiado alto, ya que esto puede reducir la visibilidad y deslumbrar a otros conductores.

Una vez que los haces de los faros estén correctamente alineados, apague los faros y retire la cinta de enmascarar. Pruebe la alineación de los faros conduciendo el vehículo y comprobando que los haces iluminen adecuadamente sin deslumbrar a otros conductores. Si es necesario, afine la alineación con pequeños ajustes en los tornillos hasta lograr el patrón de haz deseado.