Carburante

El repostaje del Citroën C6 (1.ª generación, 2005–2012) incluye numerosas indicaciones de seguridad. El capítulo explica que solo se debe repostar con el motor y el contacto desconectados. Se subraya especialmente que no debe forzarse el funcionamiento de la desconexión automática de la pistola más de una vez, para evitar averías. El tapón del depósito está bloqueado por el cierre centralizado, lo que impide su apertura no autorizada. Además, se confirma la compatibilidad de los gasóleos según la norma EN 590 con un contenido de biocarburante de hasta el 7 %; los carburantes alternativos están expresamente excluidos. La descripción detallada ayuda a realizar el repostaje de forma correcta y segura.

Reposte combustible únicamente con el motor parado y el contacto desconectado.

Al llenar el depósito hasta el máximo, no reanude el llenado más de tres veces tras la desconexión automática; ello puede provocar averías de funcionamiento.

Las cantidades de repostaje adicionales deben superar los 5 litros para que sean tenidas en cuenta por el indicador de combustible.

Para abrir la tapa, pulse el mando A. Suelte el tapón y cuélguelo de la lengüeta en la cara interior de la tapa.

Al abrir el tapón del depósito puede producirse una compensación de presión.

Se manifiesta mediante un ruido provocado por una fuga en el sistema de combustible.

Nota: La tapa del depósito se bloquea al cerrar el vehículo con el mando a distancia.

Calidad del combustible

Una etiqueta en la cara interior de la tapa del depósito indica el tipo de combustible homologado.

Calidad del combustible para motores diésel

Los motores diésel están diseñados para funcionar en cualquier caso con los biocombustibles que cumplan las normas europeas actuales y futuras (gasóleo según la norma EN 590, mezclado con un biocombustible según la norma EN 14214) y que estén disponibles en las estaciones de servicio (mezcla de 0 a 7 % de éster metílico de ácidos grasos posible).

Está terminantemente prohibido utilizar cualquier otro tipo de (bio)combustible (aceites vegetales o animales, fuelóleo...) (riesgo de daños en el motor y en el circuito de combustible).

Si se reposta un combustible no apto para la motorización de su vehículo, vacíe obligatoriamente el depósito antes de arrancar el motor.

El sistema de combustible del Citroën C6 1 Gen está diseñado para ofrecer la máxima seguridad y eficiencia. El Citroën C6 2005-2012 ofrece instrucciones claras para repostar de forma segura y protege contra fugas no deseadas de combustible y pérdidas de presión gracias a un sistema estanco.

El diseño del tapón del depósito y de la tapa del depósito hace que el repostaje sea cómodo y limpio. El Citroën C6 1 Gen también favorece el uso de combustibles conformes a la norma y advierte contra el repostaje incorrecto.

Gracias a estos detalles, el Citroën C6 2005-2012 sigue siendo un compañero fiable y respetuoso con el medio ambiente que combina la tecnología moderna con un manejo práctico.