Ford Fiesta: Sistema de climatización: información general / Detección de fugas con tinte fluorescente. Procedimientos generales

Herramientas especiales / Equipo general

Lámpara UV detectora de fugas
Detector electrónico de fugas

Detección de fugas

Vehículos con aire acondicionado

Lea la siguiente nota para obtener información importante sobre los tintes del sistema de refrigerante.

Nota

El tinte fluorescente del refrigerante se añade al sistema de refrigerante en fábrica para ayudar en el diagnóstico de fugas del sistema de refrigerante mediante una lámpara UV Rotunda aprobada. No añada tinte al sistema de refrigerante antes del diagnóstico de fugas ni después de una reparación, aunque se haya retirado una cantidad significativa de refrigerante del sistema. Los acumuladores de succión de repuesto, los deshidratadores del receptor, los elementos de los deshidratadores del receptor y los condensadores de trabajo se suministran con una placa de tinte fluorescente incluida en el paquete del desecante, que se disuelve aproximadamente 30 minutos después de que el aire acondicionado funcione de forma continua. No añada tinte después de purgar el sistema de refrigerante, porque el nuevo acumulador de succión, el deshidratador del receptor o el elemento del deshidratador del receptor se instala como parte del procedimiento de purga.

Detección de fugas con tinte fluorescente

Nota

Los vehículos de Ford Motor Company se fabrican con R-134a. El tinte fluorescente se instala en el sistema de refrigerante en fábrica. El punto de fuga se puede identificar por el brillo amarillo-verde intenso del tinte fluorescente bajo la lámpara UV. Como puede existir más de una fuga, inspeccione cada componente, tubería y conexión del sistema de refrigerante en busca de fugas.

El uso de gafas o lentes amarillas para realzar el tinte mejora considerablemente la detección del tinte bajo la lámpara UV.

No todas las lámparas UV hacen fluorescer el tinte utilizado en los vehículos Ford. Todas las lámparas UV de Rotunda están optimizadas para la fluorescencia del tinte.

Si el sistema se quedó sin refrigerante durante el invierno, el tinte en el punto de fuga puede haberse oxidado y no fluorescer. En este caso, recargue el sistema y haga funcionar el A/C para hacer circular el aceite y permitir que cualquier tinte residual aparezca en el punto de fuga. Es importante entender que el tinte se adhiere al aceite, no al refrigerante; el refrigerante arrastra el aceite desde el punto de fuga.

1
Compruebe si hay fugas con la lámpara UV y las gafas amplificadoras del tinte aprobadas por Rotunda.
2
Inspeccione todos los componentes, tuberías y accesorios del sistema de refrigerante.
3
Después de reparar la fuga, elimine todos los restos de tinte fluorescente con un disolvente de aceite de uso general.
4
Compruebe la reparación arrancando el vehículo durante un breve período de tiempo y vuelva a comprobar el punto de fuga con la lámpara UV aprobada por Rotunda.
Utilice equipo básico: detector de fugas UV
5
Si se trata de una fuga pequeña, es posible que el tinte tarde algún tiempo en hacerse visible. También se recomienda utilizar el detector electrónico de fugas aprobado por Rotunda. CONSULTE los procedimientos generales de detección electrónica de fugas.
Utilice equipo básico: detector electrónico de fugas

Detección de fugas con tinte fluorescente. Procedimientos generales

Herramientas especiales / Equipo general

Detección de fugas

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Detección de fugas con tinte fluorescente

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