Reparación de plásticos. Descripción y funcionamiento

Componentes de plástico

Las siguientes ilustraciones no incluyen todos los niveles de acabado interior disponibles. El nivel real de acabado interior del vehículo determinará la viabilidad de la reparación de plásticos. Por lo general, los componentes con color integrado o acabado texturizado no se consideran componentes reparables.

Componentes exteriores de plástico delanteros, 4 puertas

Componentes de plástico traseros de la carrocería, 4 puertas

Componentes exteriores de plástico delanteros, 5 puertas

Componentes de plástico traseros de la carrocería, 5 puertas

Recomendaciones de reparación

Varias consideraciones determinarán la viabilidad del procedimiento (o procedimientos) de reparación de plásticos:

• ¿El daño es cosmético o estructural?
• ¿Es posible reparar el componente?
• ¿La pieza de repuesto está disponible?
• ¿Es la reparación del componente el método más económico?
• ¿La reparación permitirá la reparación más rápida y de mejor calidad?

Se utilizan varios tipos de plásticos en aplicaciones automotrices. Sin embargo, todos los plásticos se dividen en dos categorías principales: termoplásticos o plásticos termoestables.

Plásticos termoestables

En general, los plásticos termoestables se fabrican a partir de resinas termoestables de dos componentes. Al mezclarse, se libera calor, produciendo un fármaco que es irreversible. Por este motivo, los plásticos termoestables requerirán el uso de adhesivo de dos componentes para su reparación.

Compuesto de lámina moldeada (SMC):

• El compuesto de lámina moldeada (SMC) es un tipo de plástico termoestable que utiliza fibras de vidrio o de nailon combinadas con resinas de poliéster termoestables. Una vez completamente curado, el SMC es resistente y rígido.
• El compuesto de lámina moldeada (SMC) es similar, pero no idéntico, a la fibra de vidrio. Ford Motor Company utiliza SMC en componentes como los guardabarros, el capó y la puerta trasera.

Uniones termoplásticas

Los compuestos termoplásticos se fabrican mediante un proceso reversible. Los termoplásticos pueden volver a moldearse mediante recalentamiento. Esta característica de los termoplásticos hace posible la soldadura de plástico como alternativa de reparación. La reparación de compuestos termoplásticos sigue siendo posible mediante el uso de adhesivo de dos componentes y materiales de reparación de relleno y refuerzo según sea necesario. Los termoplásticos se utilizan ampliamente en elementos de acabado interior, guardabarros, revestimientos laterales de la carrocería y cubiertas de parachoques.

Poliolefina

Las poliolefinas pertenecen a la familia de los termoplásticos con una característica única: al lijarlas o pulirlas, el material tiene una sensación aceitosa o cerosa. La poliolefina se vuelve a moldear con mucha facilidad mediante calor. Debido a esto, los componentes fabricados con este material se sueldan fácilmente como plástico. La mayoría de los adhesivos y materiales de reparación y pinturas no se adherirán a la superficie de la poliolefina, a menos que se aplique primero un promotor de adherencia diseñado específicamente para plásticos sobre la superficie desnuda y sin tratar. Por lo demás, las poliolefinas se reparan igual que la mayoría de los demás termoplásticos. Las poliolefinas se utilizan en las cubiertas de los parachoques, las cubiertas de los ventiladores y los guardabarros.

La identificación correcta de los distintos tipos de plástico es necesaria para seleccionar el/los método(s) de reparación adecuado(s) y realizar una reparación de plástico de alta calidad.
Para más información, consulte: Reparación de plásticos (501-25 Reparación de carrocería: información general, procedimientos generales).