Diagnóstico a bordo (OBD-II)

Su vehículo cuenta con un ordenador conocido como sistema de diagnóstico a bordo (OBD-II), que supervisa el sistema de emisiones del motor. El sistema protege el medio ambiente asegurando que su vehículo siga cumpliendo las normas gubernamentales de emisiones. El sistema OBD-II también ayuda al técnico de servicio a mantener correctamente su vehículo.

Cuando se enciende la luz de servicio del motor pronto, el sistema OBD-II ha detectado un fallo. Los fallos temporales pueden hacer que se encienda la luz de servicio del motor pronto. Ejemplos:

1. 1
   Se ha agotado el combustible del vehículo: el motor puede fallar o funcionar mal.
2. 2
   Combustible de mala calidad o agua en el combustible: el motor puede fallar o funcionar mal.
3. 3
   El tapón del depósito de combustible puede no estar bien cerrado.
4. 4
   Conducir por aguas profundas: el sistema eléctrico puede quedar húmedo.

Puede corregir estos fallos temporales llenando el depósito con combustible de buena calidad, cerrando correctamente el tapón del depósito o dejando secar el sistema eléctrico al aire. Tras tres ciclos de conducción sin estos ni otros fallos temporales, la luz de servicio del motor pronto debería apagarse en el siguiente arranque del motor. Un ciclo de conducción consiste en un arranque en frío del motor seguido de conducción mixta urbana y por carretera. No se requiere ningún otro mantenimiento del vehículo.

Si la luz indicadora de servicio del motor pronto permanece encendida, lleve su vehículo a servicio técnico lo antes posible. Aunque algunas averías detectadas por OBD-II pueden no presentar síntomas evidentes, seguir conduciendo con la luz indicadora de servicio del motor pronto encendida puede provocar un aumento de las emisiones, una menor economía de combustible, una peor suavidad de funcionamiento del motor y de la transmisión, y reparaciones más costosas.