Tracción integral

La tracción integral utiliza las cuatro ruedas para impulsar el vehículo. Aumenta la tracción y le permite circular por terrenos y condiciones de carretera en los que un vehículo de tracción en dos ruedas no podría conducir. El sistema de tracción integral se activa cuando es necesario y no requiere ninguna entrada por su parte.

No utilice una rueda de repuesto de un tamaño distinto al de la llanta suministrada. Si se instala una rueda de repuesto compacta, el sistema de tracción integral puede desconectarse automáticamente y pasar al modo de solo tracción delantera para proteger los componentes de la transmisión. Esta condición se indicará mediante una advertencia en la pantalla de información. Si aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información por el uso de la rueda de repuesto, este indicador debe apagarse después de volver a instalar el neumático de carretera reparado o reemplazado y apagar y encender el encendido. Se recomienda volver a instalar el neumático de carretera reparado o reemplazarlo lo antes posible. Las diferencias importantes de tamaño de los neumáticos entre los ejes delantero y trasero pueden hacer que el sistema de tracción integral deje de funcionar y pase al modo de tracción delantera por defecto, o que el sistema de tracción integral sufra daños.

Conducción en condiciones especiales con tracción integral (AWD)

Los vehículos con tracción integral están diseñados para circular por arena, nieve, barro y terrenos irregulares, y presentan características de funcionamiento algo diferentes a las de los vehículos convencionales, tanto en carretera como fuera de ella.

En condiciones de servicio severas, el aire acondicionado puede encenderse y apagarse para proteger el motor contra el sobrecalentamiento.

Principios básicos de la conducción en condiciones especiales

• Reduzca la velocidad con viento lateral fuerte, que puede afectar a las características normales de dirección de su vehículo.
• Extreme la precaución al circular por calzadas resbaladizas debido a arena suelta, agua, grava, nieve o hielo.

Si su vehículo se sale del borde de la calzada

• Si su vehículo se sale del borde de la calzada hacia el arcén, reduzca la velocidad, pero evite frenar bruscamente; reincorpórese a la calzada solo después de reducir la velocidad. No gire el volante bruscamente al volver a la calzada.
• Puede ser más seguro permanecer en el arcén o en el hombrillo de la carretera y reducir la velocidad gradualmente antes de volver a la calzada. Puede perder el control si no reduce la velocidad o si gira el volante demasiado bruscamente.
• A menudo puede ser menos arriesgado pasar sobre objetos pequeños, como captafaros, con daños menores en el vehículo, en lugar de intentar reincorporarse bruscamente a la calzada, lo que puede hacer que el vehículo derrape lateralmente sin control o vuelque. Recuerde que su seguridad y la de los demás debe ser su máxima prioridad.

Si su vehículo queda atascado

Si su vehículo queda atascado en barro o nieve, puede balancearlo alternando entre las marchas de avance y de retroceso, deteniéndose entre cambios, en modo estable. Pise ligeramente el pedal del acelerador en cada marcha.

Si su vehículo está equipado con AdvanceTrac® con Roll Stability Control™, puede ser útil desactivar AdvanceTrac® con Roll Stability Control™ mientras intenta balancear el vehículo.

Maniobras de emergencia

• En una emergencia imprevista en la que deba realizar un giro brusco, recuerde evitar "sobrecorregir" su vehículo (es decir, gire el volante solo tan rápido y tanto como sea necesario para evitar la emergencia). Un exceso de dirección provocará menos control del vehículo, no más. Además, utilice aplicaciones suaves del pedal del acelerador y/o del freno si necesita cambiar la velocidad del vehículo. Evite girar bruscamente el volante, acelerar o frenar, ya que esto puede aumentar el riesgo de perder el control del vehículo, de que el vehículo vuelque o de sufrir lesiones. Utilice toda la superficie de la calzada disponible para devolver el vehículo a una trayectoria segura.
• En caso de parada de emergencia, evite que los neumáticos patinen y no intente ninguna maniobra brusca de dirección.
• Si el vehículo pasa de un tipo de superficie a otro (por ejemplo, de hormigón a grava), la forma en que el vehículo responde a las maniobras (dirección, aceleración o frenado) cambiará. Nuevamente, evite estas entradas bruscas.

Arena

Al conducir sobre arena, procure mantener las cuatro ruedas sobre la superficie más firme del camino. Evite reducir la presión de los neumáticos, pero cambie a una marcha más corta y avance suavemente por el terreno. Pise el acelerador lentamente y evite que las ruedas patinen.

No conduzca un vehículo con tracción integral sobre arena profunda. Esto hará que el sistema de tracción integral se sobrecaliente. Una vez que el sistema se enfríe, volverá a funcionar con normalidad.

En condiciones de servicio severas, el aire acondicionado puede encenderse y apagarse para proteger el motor contra el sobrecalentamiento.

Evite exceder la velocidad, ya que el impulso del vehículo puede jugar en su contra y provocar que el vehículo se atasque en un momento en que puede necesitar la ayuda de otro vehículo. Recuerde que, si actúa con precaución, podrá retroceder por el mismo camino por el que llegó.

Barro y agua

Si necesita atravesar una zona inundada, conduzca despacio. La capacidad de tracción o de frenado puede estar limitada.

Al conducir por agua, determine la profundidad; evite el agua por encima de la parte inferior de las llantas (en turismos) o del buje de las ruedas (en vehículos comerciales) siempre que sea posible, y conduzca despacio. Si el sistema de encendido se moja, el motor puede calarse.

Después de atravesar agua, pruebe siempre los frenos. Los frenos mojados no detienen el vehículo con la misma eficacia que los secos. El secado puede mejorar conduciendo lentamente y aplicando ligeramente el pedal del freno.

Tenga cuidado con los cambios repentinos de velocidad o dirección del vehículo al conducir sobre lodo. Incluso los vehículos con tracción en todas las ruedas pueden perder tracción en lodo resbaladizo. Al igual que al conducir sobre arena, aplique el acelerador lentamente y evite que las ruedas patinen. Si el vehículo se desliza, gire el volante en la dirección del deslizamiento hasta recuperar el control del vehículo.

Después de conducir sobre lodo, retire los residuos adheridos a los ejes de transmisión giratorios y a los neumáticos. El exceso de lodo adherido a los neumáticos y a los ejes de transmisión giratorios causa un desbalance que puede dañar los componentes del tren motriz.

Si el eje delantero o trasero se sumerge en agua, haga revisar la unidad de transferencia de potencia (PTU) o el eje trasero en un distribuidor autorizado.

«Tread Lightly» es un programa educativo diseñado para aumentar la conciencia pública sobre las reglas y responsabilidades del uso de la tierra en las zonas naturales de nuestro país. Ford Motor Company se une al Servicio Forestal de EE. UU. y a la Oficina de Administración de Tierras para instarle a ayudar a preservar nuestros bosques nacionales y otras tierras públicas y privadas «pisando con cuidado».

Conducción en pendientes y terreno montañoso

Aunque los obstáculos naturales pueden hacer necesario avanzar en diagonal hacia arriba o hacia abajo en una colina o pendiente empinada, siempre debe tratar de conducir directamente hacia arriba o directamente hacia abajo.

Al subir una pendiente o colina empinada, comience en una velocidad baja en lugar de reducir desde una velocidad más alta una vez iniciado el ascenso. Esto reduce la carga del motor y la posibilidad de que se cale.

Si el vehículo se detiene, no intente dar la vuelta, ya que podría volcar. Es mejor retroceder a un lugar seguro.

Aplique suficiente potencia a las ruedas para subir la colina. Demasiada potencia hará que los neumáticos patinen, giren en falso o pierdan tracción, con la consiguiente pérdida de control del vehículo.

Descienda la colina en la misma velocidad que utilizó para subirla, para evitar un frenado excesivo y el sobrecalentamiento de los frenos. No descienda en neutral; en su lugar, desactive la sobremarcha o cambie manualmente a una velocidad más baja. Al descender una colina empinada, evite frenar bruscamente tanto como sea posible para no perder el control. Las ruedas delanteras deben estar giradas para dirigir el vehículo.

Su vehículo está equipado con un sistema de frenos antibloqueo, por lo que debe presionar el freno de manera uniforme. No «bombee» los frenos.

Conducción sobre nieve y hielo

Los vehículos con tracción en todas las ruedas tienen ventajas sobre los vehículos 2WD en nieve y hielo, pero pueden derrapar como cualquier otro vehículo.

Si comienza a derrapar al conducir sobre caminos nevados o con hielo, gire el volante en la dirección del derrape hasta recuperar el control.

Evite aplicar fuerza repentina y realizar cambios bruscos de dirección sobre nieve y hielo. Aplique el acelerador lenta y progresivamente al arrancar desde una parada completa.

Evite también frenar bruscamente. Aunque un vehículo con tracción en todas las ruedas puede acelerar mejor que uno con tracción en dos ruedas sobre nieve y hielo, no se detendrá más rápido porque, como en otros vehículos, el frenado se produce en las cuatro ruedas. No confíe demasiado en las condiciones del camino.

Asegúrese de dejar suficiente distancia entre su vehículo y los demás para poder detenerse. Conduzca más despacio de lo normal y considere utilizar una de las velocidades más bajas. En una situación de parada de emergencia, aplique los frenos de manera firme y constante. Como su vehículo está equipado con frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas, no «bombee» los frenos.

Mantenimiento y modificaciones

Los sistemas de suspensión y dirección de su vehículo se diseñaron y probaron para ofrecer un desempeño predecible, tanto con carga como sin ella, y una capacidad de carga duradera. Por esta razón, Ford Motor Company recomienda enfáticamente que no realice modificaciones, como agregar o quitar piezas (por ejemplo, kits de descenso o barras estabilizadoras), ni utilice piezas de repuesto que no sean equivalentes al equipo original de fábrica.

Cualquier modificación del vehículo que eleve el centro de gravedad puede aumentar la probabilidad de que el vehículo vuelque como resultado de una pérdida de control. Ford Motor Company recomienda tener precaución con cualquier vehículo con carga pesada o con accesorios (como una escalera o portaequipajes).

El incumplimiento de las prácticas de mantenimiento del vehículo puede anular la garantía, aumentar el costo de las reparaciones, reducir el rendimiento y las capacidades del vehículo, y afectar negativamente la seguridad del conductor y de los pasajeros. Se recomienda inspeccionar con frecuencia los componentes del chasis del vehículo si este se utiliza en condiciones de conducción todoterreno.