Extracción e instalación de la rótula inferior delantera
En este manual: Chasis
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4151B5 IZQUIERDA
4151B6 DERECHA
4161C0 AMBOS
Elevación del vehículo
1.
Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.
Rueda delantera
1.
Retire la rueda delantera.
Rótula inferior, lado del brazo inferior - Desconexión
i225
1.
Retire el perno de brida (A).
2.
Retire las tuercas de brida (B).
3.
Desconecte la rótula inferior (C) del brazo inferior.
Tuerca del eje de transmisión/muñón, delantera izquierda
1.
Levante el sellado (A) de la tuerca del muñón (B).
2.
Retire la tuerca del muñón.
Eje de transmisión delantero izquierdo - Desconexión, lado exterior
1.
Separe la junta exterior del buje delantero golpeando con un martillo de cara blanda.
2.
Tire del muñón hacia afuera y separe la junta exterior del buje delantero.
Rótula - Desmontaje
Utilice siempre un extractor de rótulas para desconectar una rótula. No golpee la carcasa ni ninguna otra parte de la conexión de la rótula para desconectarla.
1.
Instale una tuerca hexagonal (A) o el protector de rosca de la rótula.
NOTA: Cuando utilice una tuerca hexagonal, asegúrese de que quede al ras con el extremo del perno de la rótula para evitar daños en la parte roscada del perno de la rótula.
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2.
Aplique grasa en el extractor de rótulas en las zonas indicadas (A).
wmae-sldaidz
3.
Instale el extractor de rótulas como se muestra.
NOTA:
Sujete firmemente la cadena de seguridad (A) a un brazo de suspensión o al subchasis (B).
Procure no dañar el fuelle de la rótula.
4.
Apriete el perno de presión hasta que el perno de la rótula se suelte del orificio de conexión de la rótula.
NOTA: No utilice herramientas neumáticas ni eléctricas en el perno de presión.
5.
Retire el extractor de rótulas.
6.
Retire la tuerca hexagonal o el protector de rosca de la rótula.
7.
Extraiga la rótula del orificio de conexión de la rótula.
Rótula inferior delantera
1.
Retire el pasador de bloqueo (A).
2.
Retire la tuerca almenada (B).
3.
Retire la rótula inferior (C).
Rótula inferior delantera
Excepto rueda de 18 pulgadas
Rueda de 18 pulgadas
1.
Instale la rótula inferior (A).
2.
Instale la tuerca almenada nueva (B).
NOTA: Apriete la tuerca almenada al par de apriete inferior especificado y, después, apriétela solo lo necesario para alinear la ranura con el orificio del perno de la rótula. No alinee la tuerca almenada aflojándola.
3.
Instale el pasador de bloqueo (C) como se muestra.
Eje de transmisión delantero izquierdo - Reconexión, lado exterior
1.
Aplique unos 5 g (0.18 oz) de pasta moly 60 (N/P 08734-0001) a la zona de contacto (A) de la junta exterior y del cojinete de rueda delantero.
NOTA: La pasta ayuda a prevenir el ruido y las vibraciones.
2.
Instale la articulación exterior (A) en el cubo delantero (B) de la mangueta.
Tuerca del eje de transmisión/muñón, delantera izquierda
22x15mm15mm
1.
Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor en la superficie de asiento de una tuerca nueva del semieje (A).
2.
Instale la tuerca del semieje.
3.
Use un botador para remachar el reborde de la tuerca del semieje (B) contra el árbol de transmisión.
Rótula inferior, lado del brazo inferior - Reconexión
55(ini15mm(skg!m,12x125mm
1.
Conecte la rótula inferior (A) al brazo inferior.
2.
Instale las tuercas con brida nuevas y el perno con brida nuevo en la secuencia indicada.
Rueda delantera
mmmln-mnomm
1.
Instale la rueda delantera.
NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto entre el disco de freno y el interior de la rueda.
Verificaciones previas a la alineación
Para una correcta inspección y ajuste de la alineación de las ruedas, realice estas verificaciones:
1.
Suelte el freno de estacionamiento para evitar una medición incorrecta.
2.
Asegúrese de que la suspensión no esté modificada.
3.
Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno y de que el kit de reparación de neumáticos, la llanta de repuesto, el gato y las herramientas estén en su lugar en el vehículo.
4.
Verifique el tamaño del neumático y la presión de los neumáticos según la información de los neumáticos.
Avance - Inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Compruebe el ángulo de avance.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de avance:
Excepto Si:
5 ° 19 ’±30 ’
Si (sin rueda de 18 pulgadas):
5 ° 22 ’±30 ’
Si (con rueda de 18 pulgadas):
5 ° 15 ’±30 ’
Modelos para México
Ángulo de avance:
Sin rueda de 18 pulgadas:
5 ° 10 ’±30 ’
Con rueda de 18 pulgadas:
5 ° 6 ’±30 ’
Si la medida está dentro de las especificaciones, mida el ángulo de caída delantero.
Si la medida no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Caída (camber): inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Verifique el ángulo de caída.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de caída:
Excepto Si:
Delanteros:
0 ° 00 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 45 ’±45 ’
Si (sin rueda de 18 pulgadas):
Delanteros:
-0 ° 04 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 52 ’±45 ’
Si (con rueda de 18 pulgadas):
Delanteros:
-0 ° 18 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 45 ’±45 ’
(Diferencia máxima entre los lados derecho e izquierdo delantero: 0 ° 45 ’)
Modelos para México
Ángulo de caída:
Delanteros:
0 ° 20 ’±30 ’
Traseros:
-0 ° 22 ’±45 ’
(Diferencia máxima entre los lados derecho e izquierdo delantero: 0 ° 45 ’)
Si la medición está dentro de la especificación, mida la convergencia.
Si la medición de la caída delantera no está dentro de la especificación, vaya al ajuste de la caída delantera.
Si la medición de la caída trasera no está dentro de la especificación, verifique si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Convergencia delantera - Inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Ajuste la columna de dirección en la posición intermedia de inclinación y de telescopado.
2.
Centre los radios del volante e instale la herramienta de sujeción del volante.
3.
Compruebe la convergencia con las ruedas apuntando en línea recta hacia delante.
Convergencia delantera: 0±2 mm (0±0,08 pulg)
Si se requiere ajuste, vaya al ajuste de la convergencia delantera.
Si no se requiere ajuste, retire el equipo de alineación.
Inspección del ángulo de giro
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
Excepto modelos '12
1.
Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de giro:
Excepto Si:
Hacia dentro:
38 ° 30 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 47 ’±1 °
Si (sin rueda de 18 pulgadas):
Hacia dentro:
38 ° 22 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 41 ’±1 °
Si (con rueda de 18 pulgadas):
Hacia dentro:
36 ° 33 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
29 ° 53 ’±1 °
Modelos para México
Ángulo de giro:
Sin rueda de 18 pulgadas:
Hacia dentro:
39 ° 12 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
31 ° 14 ’±1 °
Con rueda de 18 pulgadas:
Hacia dentro:
36 ° 58 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 16 ’±1 °
2.
Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.
3.
Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
Modelos '12
1.
Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.
Modelos para EE. UU. y Canadá
Ángulo de giro:
Excepto Si:
Hacia dentro:
38 ° 43 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 55 ’±1 °
Si:
Hacia dentro:
38 ° 36 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
30 ° 49 ’±1 °
Modelos para México
Ángulo de giro:
Hacia dentro:
39 ° 15 ’±2 °
Hacia fuera (referencia):
31 ° 21 ’±1 °
2.
Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.
3.
Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Honda Civic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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22x15mm15mm
55(ini15mm(skg!m,12x125mm
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